[发明专利]用于车辆车门的门外把手结构在审
| 申请号： | 201380053546.7 | 申请日： | 2013-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN104718337A | 公开（公告）日： | 2015-06-17 |
| 发明（设计）人： | W·勘墨波尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | E05B85/16 | 分类号： | E05B85/16;E05B77/42;E05B77/36;E05D11/08 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆车门的门外把手结构。用于车辆车门(30)的门外把手结构(1)包括门把手(10)、支承弓(20)和铰接结构(30)，该铰接具有一转动销(31)和一接纳转动销(31)的导向槽(32)，用于可摆动运动地连接门把手(10)与支承弓(20)，其中，为了使门把手(10)从静止位置(I)摆动到摆出位置(II)，支承在导向槽(32)里面的转动销(31)形成门把手(10)的摆轴，按照本发明规定，所述转动销(31)与导向槽(32)的处于作用连接且确定门把手(10)摆动运动的轮廓面(31a，32a，32b)形成这样的配合，使得在门把手(10)的摆出位置(II)存在间隙配合，该间隙配合在摆动运动到静止位置(I)时经过渡配合过渡到过盈配合。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 车门 把手 结构 | ||
【主权项】：
一种用于车辆车门(30)的门外把手结构(1)，包括：‑门把手(10)，‑支承弓(20)，和‑铰接结构(30)，该铰接结构具有一转动销(31)和一接纳该转动销(31)的导向槽(32)，用于以能摆动运动的方式连接门把手(10)与支承弓(20)，其中，为了使门把手(10)从静止位置(I)摆动到摆出位置(II)，支承在导向槽(32)中的所述转动销(31)形成门把手(10)的摆轴，其特征在于，所述转动销(31)以及导向槽(32)的处于作用连接的且决定门把手(10)摆动运动的轮廓面(31a，32a，32b)形成这样的配合，使得在门把手(10)的摆出位置(II)存在间隙配合，该间隙配合在摆动运动到静止位置(I)时经过渡配合过渡到过盈配合。
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