[发明专利]用于车辆、尤其是轨道车辆的门扇

摘要

本发明涉及一种用于车辆的门扇，所述门扇具有门扇框架、设置在门扇框架的第一主面上的第一壳罩和设置在与第一主面对置的第二主面上的第二壳罩，门扇构成为使得从第一壳罩至第二壳罩的热路径通过至少两种不同的材料实现，所述至少两种不同的材料具有彼此不同的导热性，其中的第一材料具有比金属差的导热性，门扇框架具有至少一个型材并且所述型材具有至少一个由所述第一材料构成的腹板，所述腹板设置在所述至少一个型材的两个型材部件之间，使得第一壳罩相对于第二壳罩热解耦，在第一壳罩和第二壳罩之间设置有核心材料，核心材料具有比金属差的导热性，第一壳罩与所述至少两个型材部件中的第一型材部件连接且第二壳罩与其中的第二型材部件连接。

主权项

用于车辆的门扇(200)，其中，所述门扇(200)具有门扇框架(100)、设置在门扇框架(100)的第一主面(277)上的第一壳罩(270)和设置在与第一主面(277)对置的第二主面(278)上的第二壳罩(275)，其中，门扇(200)构成为，使得从第一壳罩(270)至第二壳罩(275)的热路径(280)通过至少两种不同的材料实现，其中，所述至少两种不同的材料具有彼此不同的导热性，所述至少两种不同的材料中的第一材料具有比金属差的导热性，所述门扇框架(100)具有至少一个型材(110、120、130、140)并且所述至少一个型材(110、120、130、140)具有至少一个由所述第一材料构成的腹板(230)，其中，所述腹板(230)设置在所述至少一个型材(110、120、130、140)的两个型材部件(210、220)之间，使得第一壳罩(270)相对于第二壳罩(275)热解耦，在所述第一壳罩(270)和所述第二壳罩(275)之间设置有核心材料(290)，其中，所述核心材料(290)具有比金属差的导热性，第一壳罩(270)与所述至少两个型材部件中的第一型材部件连接并且第二壳罩(275)与所述至少两个型材部件中的第二型材部件连接。