[发明专利]启动混合动力车辆内燃机以用于从电动模式切换到混合动力模式时的转矩控制方法在审
| 申请号： | 201380063940.9 | 申请日： | 2013-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN104995074A | 公开（公告）日： | 2015-10-21 |
| 发明（设计）人： | Y·勒南德尔;G·罗克 | 申请（专利权）人： | 标致·雪铁龙汽车公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60K6/52 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 马文斐 |
| 地址： | 法国韦利济*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力车辆中用于启动内燃机(2)的转矩控制方法，所述转矩控制方法包括使联接变速箱(4)的离合器(8)闭合，所述变速箱驱动第一车桥(6)，所述混合动力车辆包括电机(20)，所述电机驱动第二车桥(22)，其特征在于，为了联接由调速器控制的内燃机(2)，在离合器(8)完全闭合之前的时刻，将转矩设定值的瞬时增量施加在所述离合器上，以用于之后切换到内燃机的转矩调节，通过考虑电机(20)的惯量和车辆惯量，以及考虑所述电机的转矩和车辆的阻力矩，计算偏差以补偿惯量的变化。 | ||
| 搜索关键词： | 启动 混合 动力 车辆 内燃机 用于 电动 模式 切换 转矩 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆的转矩控制方法，所述转矩控制方法用于启动内燃机(2)以能够从电动模式切换到混合动力模式，所述转矩控制方法包括使联接式离合器(8)闭合，所述离合器使所述内燃机与变速箱(4)的输入轴连接，所述变速箱驱动第一车桥的车轮(6)，所述混合动力车辆包括电机(20)，所述电机驱动第二车桥(22)的车轮，其特征在于，为了联接预先启动并且通过调节大于输入轴速度的速度来控制的内燃机(2)，在所述离合器完全闭合之前的时刻(t1)，将转矩设定值的瞬时增量施加在所述离合器(8)上以形成突变，以便获得所述离合器的完全闭合，以用于之后切换到内燃机的转矩调节，通过考虑带至输入轴的电机(20)的惯量和车辆惯量，以及考虑所述电机的转矩和车辆的阻力矩，计算设定值偏差以补偿带至所述输入轴的惯量变化。
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