[发明专利]车辆用踏板装置有效
| 申请号： | 201380065180.5 | 申请日： | 2013-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN104854530A | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 北口和章 | 申请（专利权）人： | 丰田铁工株式会社 |
| 主分类号： | G05G1/30 | 分类号： | G05G1/30;B60T7/06;G05G1/32 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种车辆用踏板装置，其与以往相比，能够抑制零件件数、组装工时的增加并且防止副托架容易相对于主托架转动。由于连结孔(12d)以及插通孔(20f)为八边形，因此，若在贯穿插入连结孔(12d)的第2铆接销(22)的铆接部(22b)被贯穿插入于插通孔(20f)的状态下，该第2铆接销(22)的两端通过铆接而沿轴向被压溃，则第2铆接销(22)的铆接部(22b)的组织会进入八边形的连结孔(12d)以及插通孔(20f)的内周面侧。因此，连结孔(12d)以及插通孔(20f)的内周面作为止挡副托架(20)相对于主托架(12)绕第2铆接销(22)转动的转动止挡件发挥作用，能够防止副托架(20)在比较轻的载荷下容易相对于主托架(12)旋转。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 踏板 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用踏板装置，具备：主托架，其安装于前围板，具有将踏板支撑为能够转动的一对侧板；和副托架，其对所述主托架的后端部与仪表板加固件之间进行连结，在贯穿插入于在所述一对侧板的后端部形成的连结孔的铆接销的两端被贯穿插入于在所述副托架的前端部的一对侧板部设置的插通孔的状态下，该铆接销的两端通过铆接而沿着轴向被压溃，从而所述一对侧板的后端部与所述副托架的一对侧板部以相互重叠的状态相铆接固定，所述车辆用踏板装置的特征在于，所述连结孔以及插通孔分别具有距该连结孔以及插通孔的中心的距离伴随朝向绕该中心的一周方向而变化的非圆形的内周缘形状。
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