[发明专利]车辆制动控制装置在审
| 申请号： | 201380066563.4 | 申请日： | 2013-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN104870277A | 公开（公告）日： | 2015-08-26 |
| 发明（设计）人： | 寺坂将仁;塚本慎次 | 申请（专利权）人： | 株式会社爱德克斯 |
| 主分类号： | B60T8/1764 | 分类号： | B60T8/1764 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 朱胜;陈炜 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种执行低选防抱死制动控制的车辆制动控制装置，其中，在左轮和右轮中具有较低轮速的第一轮的制动力减小的减小时段中，左轮和右轮中具有较高轮速的第二轮的制动力减小，而且在第一轮的制动力增大的增大时段中，第二轮的制动力增大。该装置被配置成使得当执行防抱死制动控制时，与车辆行为的不稳定性的趋势大时相比，当车辆行为的不稳定性的趋势小时，第二轮的制动力增大。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种执行低选防抱死制动控制的车辆制动控制装置，其中，在第一轮(LFW)上的制动力减小的减小时段(PD)中，第二轮(HFW)上的制动力也减小，所述第一轮(LFW)是右轮和左轮中的具有较低轮速(VW)的车轮，所述第二轮(HFW)是所述右轮和所述左轮中的具有较高轮速(VW)的车轮，以及在所述第一轮(LFW)上的制动力增大的增大时段(PI)中，所述第二轮(HFW)上的制动力也增大，其中，所述车辆制动控制装置被配置成使得在执行所述防抱死制动控制时，与车辆行为的不稳定性的趋势大时相比，在这样的趋势小时，所述车辆制动控制装置将所述第二轮(HFW)上的制动力设置为较大(S46，S48，S56，S58)。
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