[发明专利]具有用于连接外部模块管的法兰的车辆用减震器在审
| 申请号： | 201380072398.3 | 申请日： | 2013-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN104968961A | 公开（公告）日： | 2015-10-07 |
| 发明（设计）人： | K·施密特;O·格茨;B·施努尔赫 | 申请（专利权）人： | 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 德国恩*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种减震器，包括减震器管(10)和外部模块管(11)，外部模块管(11)通过法兰(12)被保持性地布置在减震器管(10)的外侧，其中法兰(12)具有将模块管(11)流体耦合到减震器管(10)的一个或多个流体管道(13，14)。根据本发明，法兰(12)具有塑料本体(15)，其中形成有流体管道(13，14)，并且法兰(12)还具有在减震器管(10)和模块管(11)之间延伸的金属连接元件(16，17)，通过金属连接元件(16，17)形成了在减震器管(10)和模块管(11)之间的机械保持性连接。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 用于 连接 外部 模块 法兰 车辆 减震器 | ||
【主权项】：
一种减震器，具有减震器管(10)并具有外部模块管(11)，外部模块管(11)通过法兰(12)被保持性地布置在减震器管(10)的外侧，其中法兰(12)具有将模块管(11)流体耦合到减震器管(10)的一个或多个流体管道(13，14)，其特征在于，法兰(12)‑具有塑料本体(15)，其中形成有用于流体耦合的流体管道(13，14)，以及法兰(12)还‑具有在减震器管(10)和模块管(11)之间延伸的金属连接元件(16，17)，通过所述金属连接元件(16，17)形成了在减震器管(10)和模块管(11)之间的保持性连接。
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