[发明专利]一种集成中冷器的涡轮增压发动机进气歧管无效
| 申请号： | 201410009721.9 | 申请日： | 2014-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN103711625A | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 蒋志高;罗钏文;邓光宇 | 申请（专利权）人： | 劳士领汽车配件（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02B29/04 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 杨洋;姚姣阳 |
| 地址： | 215126 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明揭示了一种集成中冷器的涡轮增压发动机进气歧管，连接于发动机节气门和发动机缸盖之间，包括一设置在所述涡轮增压发动机进气歧管内的中冷器，所述涡轮增压发动机进气歧管的进气口通过一隔离气道与所述中冷器连通。本发明的一种集成中冷器的涡轮增压发动机进气歧管将常规风冷中冷器改成水冷中冷器，并集成于进气歧管内部，从而取消了中冷器出气管，缩短了中冷器进气管的长度和容量，大大减少了增压后进气管路的长度和容量，提升了发动机的瞬态响应性能，提升了车辆动力性能。此外，还可以大大减少进气系统体积，减少零件数量，减少系统重量，具有显著的成本优势，并且优化发动机舱布置，提升整车设计自由度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 集成 中冷器 涡轮 增压 发动机 歧管 | ||
【主权项】：
一种集成中冷器的涡轮增压发动机进气歧管，连接于发动机节气门和发动机缸盖之间，其特征在于：包括一设置在所述涡轮增压发动机进气歧管内的中冷器，所述涡轮增压发动机进气歧管的进气口通过一隔离气道与所述中冷器连通。
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