[发明专利]用于电动混合动力车辆的混合动力驱动系统和用于运行混合动力驱动系统的方法有效
申请号: | 201410014162.0 | 申请日: | 2014-01-13 |
公开(公告)号: | CN103921787B | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | M·A·施奈德;L·巴奇;Y·M·S·雅各布;S·普璐曼 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及电动混合动力车辆中的混合动力驱动系统。混合动力驱动系统包括内燃发动机和至少一个电动马达,该内燃发动机被配置为产生功率输出,该电动马达用于驱动电动混合动力车辆,在驱动模式下电动马达输出功率以驱动电动混合动力车辆,而在发电机模式下电动马达接收功率以提供被存储在蓄电器中的电能。混合动力驱动系统还包括排气后处理单元和控制单元,该排气后处理单元处理由内燃发动机产生的排气,该控制单元基于排气后处理单元温度而控制混合动力驱动系统选择性地产生高于驾驶者要求水平的增加的发动机功率输出,从而缩减排气后处理单元的预热阶段。 | ||
搜索关键词: | 混合动力驱动系统 电动混合动力车辆 排气后处理 电动马达 内燃发动机 发动机功率输出 动力驱动系统 发电机模式 驱动 单元处理 功率输出 接收功率 控制混合 驱动模式 输出功率 预热阶段 蓄电器 排气 存储 驾驶 配置 | ||
【主权项】:
一种电动混合动力车辆中的混合动力驱动系统,其包含:内燃发动机,其被配置为产生功率输出;至少一个电动马达,其用于驱动所述电动混合动力车辆,在驱动模式下所述电动马达输出功率以驱动所述电动混合动力车辆,而在发电机模式下所述电动马达接收功率以提供被存储在蓄电器中的电能;排气后处理单元,其处理由所述内燃发动机产生的排气;以及控制单元,其基于排气后处理单元温度而控制所述混合动力驱动系统选择性地产生高于驾驶者要求水平的增加的发动机功率输出,从而缩减所述排气后处理单元的预热阶段,其中所述控制单元基于由所述内燃发动机产生的排气的温度而选择性地产生增加的发动机功率输出。
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