[发明专利]可进行驻车追尾防护的汽车和驻车追尾防护方法有效
| 申请号： | 201410017707.3 | 申请日： | 2014-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN103847621A | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 徐晋;金启前;冯擎峰;吴成明 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60Q1/52 | 分类号： | B60Q1/52;B60T7/12;B60R19/16 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车。一种可进行驻车追尾防护的汽车，包括电子驻车系统、尾灯、VCU和车位雷达，VCU设有追尾防护控制模块；车位雷达用于在汽车停车后将同汽车相邻的后方车辆的行驶速度和车距反馈给追尾防护控制模块；追尾防护控制模块用于在后方车辆的车距大于第二设定值且小于第一设定值时去使尾灯闪烁，在同汽车相邻的后方车辆的车距小于第二设定值时通过电子驻车系统对汽车进行制动。本发明提供了一种能够降低或避免停车状态时产生连环相撞事故的可进行驻车追尾防护的汽车和驻车追尾防护方法，解决了现有的汽车不能够有效地避免或降低汽车在信号交叉口排队等候区域停车或堵车的过程中发生追尾时所导致的连环相撞的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 进行 追尾 防护 汽车 方法 | ||
【主权项】：
一种可进行驻车追尾防护的汽车，包括电子驻车系统（12）、尾灯和VCU（2），其特征在于，还包括车位雷达，所述VCU（2）设有追尾防护控制模块（21）；所述车位雷达用于在所述汽车停车后将同所述汽车相邻的后方车辆的行驶速度和车距反馈给所述追尾防护控制模块；所述追尾防护控制模块（21）用于在所述后方车辆的车距大于第二设定值且小于第一设定值时去使所述尾灯闪烁，在同所述汽车相邻的后方车辆的车距小于第二设定值时通过所述电子驻车系统对所述汽车进行制动。
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