[发明专利]控制车辆中电池的充电状态的系统和方法有效
| 申请号： | 201410034023.4 | 申请日： | 2014-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN104276108B | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 金兄植;李知恩 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 余刚;吴孟秋 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本公开内容提供了控制车辆中电池的充电状态的系统和方法。该系统包括：电负载检测器，被配置为检测关于安装在车辆中的多个电负载所需的电压的信息；交流发电机，被配置为利用发动机的动力产生电压，并且将产生的电压供给至多个电负载；电池，被配置为在起动发动机期间供给电压，并且将电压供给至多个电负载；电池检测器，被配置为检测关于电池的充电状态（SOC）的信息；以及电子控制单元（ECU），被配置为基于驾驶员的驾驶方式确定控制模式，并且基于确定的控制模式和电池的充电状态控制交流发电机的发电。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 车辆 电池 充电 状态 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制电池的充电状态的系统，包括：电负载检测器，被配置为检测关于安装在车辆中的多个电负载所需的电压的信息；交流发电机，被配置为利用发动机的动力产生电压，并且将产生的所述电压供给至所述多个电负载；电池，被配置为在起动所述发动机期间供给电压，并且将电压供给至所述多个电负载；电池检测器，被配置为检测关于所述电池的充电状态(SOC)的信息；以及电子控制单元(ECU)，被配置为基于驾驶员的驾驶方式确定控制模式，并且基于确定的所述控制模式和所述电池的所述充电状态控制所述交流发电机的发电，所述驾驶方式包括以下各项中的至少一项：减速驾驶率、使用所述多个电负载的平均历时。
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