[发明专利]电动车辆热管理系统有效
| 申请号： | 201410040911.7 | 申请日： | 2014-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN103972607B | 公开（公告）日： | 2017-11-14 |
| 发明（设计）人： | 马克·G·史密斯;威廉·塞缪尔·施瓦茨;肯尼斯·J·杰克逊;大卫·法博瑞克特瑞 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | H01M10/625 | 分类号： | H01M10/625 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人： | 鲁恭诚,刘奕晴 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动车辆热管理系统。该热管理系统包括用于调节牵引电池的温度的电池回路。电机回路被设置为调节电机的温度。所述热管理系统还包括辐射器。辐射器阀选择性地控制流体流动通过辐射器。电池阀选择性地结合电池回路和电机回路。电池回路和电机回路流体连通且并行排列，以被辐射器冷却。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 管理 系统 | ||
【主权项】：
一种电动车辆热管理系统，包括：电池回路，用于调节牵引电池的温度，电池回路包括适于冷却电池回路中的流体的散热器和用于使流体在电池回路中循环的电池泵；电机回路，用于调节牵引电机的温度并与电池回路流体连通，电机回路包括用于使流体在电机回路中循环的电机泵，电机泵和电池泵并行排列；辐射器，与电池回路和电机回路流体连通；辐射器阀，用于选择性地控制流体流动通过辐射器，其中，在第一位置，流体流动通过辐射器，在第二位置，流体绕过辐射器；电池阀，用于选择性地结合电池回路和电机回路，其中，在第一位置，流体并行地流动通过电池回路和电机回路，其中，当辐射器阀和电池阀被分别设置到第一位置时，牵引电池通过辐射器而非散热器进行冷却。
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