[发明专利]一种城市轨道交通清分方法

摘要

本发明公开了一种城市轨道客流清分方法：（1）通过建立相关调查和意向调查表；（2）搜索进站站点至出站站点之间的有效路径；（3）根据调查数据及城市轨道运行历史数据，计算各路径的服务质量得分；（4）建立乘客群体选择路径出行的效用函数，根据调查数据标定乘客路径选择效用函数各影响因素的系数；（5）运用混合战略博弈模型求解纳什均衡解方法计算各群体最优的路径选择概率分布；（6）根据群体路径选择概率及调查样本各群体比例计算各路径的客流清分比例；（7）根据路网所有OD间各路径的客流清分比例计算得出各线路运营方票务收益的清分比例表。本发明的优势在于充分考虑了乘客的主观能动性，建立了乘客群体的博弈模型，更好的模拟城市轨道交通中乘客的路径选择行为，为运营企业提供准确有效的票务清分比例数据。

主权项

一种城市轨道交通清分方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)、建立城市轨道交通乘客调查表，对乘客进行分类；(2)、搜索进站站点至出站站点之间空间最短的K条路径，确定所述进站站点至出站站点之间的有效路径；(3)、根据调查数据及城市轨道运行历史数据计算各个路径的服务质量得分，所述路径k的服务质量评分方法为：$Q_k=\mathrm{\λ}(1-e^{\frac{m_k+{\stackrel{\‾}{m}}_k-F_0}{F_0}})$其中，λ为修正系数，m_k为样本量等比扩大至OD间客流量时选择路径k的出行人数，为路径k列车在进站车站下一个断面客流平均值减去OD间客流量得到的路径k列车的平均乘客数，F₀为服务质量处于正负临界值时路径k的乘客数；(4)、对分类群体i建立乘客选择路径k的效用函数U_ik：U_ik＝a_iT_1k+b_iT_2k+c_iT_3k+d_iQ_k+e_iH_k+f_i其中，T_1k为乘客选择路径k的乘车时间，T_2k为乘客选择路径k在车站内的步行时间，T_3k为乘客选择路径k的候车时间，H_k为乘客选择路径k的换乘站的个数，a_i，b_i，c_i，d_i，e_i和f_i为群体i的待定系数；根据调查数据标定乘客选择路径k的效用函数U_ik中a_i，b_i，c_i，d_i，e_i和f_i的值；(5)、出行群体i以混合战略P_i(p_i1,…,p_ik,…,p_iK)出行，p_ik表示群体i选择路径k的概率，令标定后的效用函数U_ik中的取值为：${\stackrel{\‾}{m}}_k=\frac{N_{OD}}{N}\underset{i}{\Σ}{n}_i{p}_{ik}$其中，N为调查有效样本量，N_OD为该OD间客流量，n_i为调查样本中群体i的样本量；根据混合战略博弈模型求解纳什均衡解方法：U_i1＝U_i2＝U_ik＝U_iK，得出群体i最优的路径选择概率分布(6)、根据群体i最优的路径选择概率分布及调查样本中各群体比例计算各路径的客流清分比例；(7)、根据路网中所有OD间各路径的客流清分比例计算得出各线路运营方票务收益的清分比例表。