[发明专利]一种低地板列车转向架驱动系统有效
申请号: | 201410057575.7 | 申请日: | 2014-02-20 |
公开(公告)号: | CN103832440A | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 杨俊杰;李涛;黄赫;陈信才;蒋宽;涂立波 | 申请(专利权)人: | 广州电力机车有限公司 |
主分类号: | B61C9/50 | 分类号: | B61C9/50;B61F5/00;B61F5/52 |
代理公司: | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人: | 刘各慧 |
地址: | 510850 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种低地板列车转向架驱动系统,包括构架,在构架的两端通过一系悬挂分别悬挂有驱动组件;驱动组件包括第一驱动组件、第二驱动组件及横向耦合机构,横向耦合机构包括一端由驱动装置驱动另一端输送动力至传动装置上且连接在第一驱动组件和第二驱动组件之间的耦合轴;耦合轴相对于第一独立轮和第二独立轮的轴线靠内设置;在第一传动齿轮箱和第二传动齿轮箱之间固定有套在耦合轴上的连接套,在第二传动齿轮箱上安装有风缸。本发明解决了轮组在直线上不能对中、轮缘偏磨以及曲线运行时导向能力不足、噪音偏大的技术问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 地板 列车 转向架 驱动 系统 | ||
【主权项】:
一种低地板列车转向架驱动系统,包括构架,在构架的两端通过一系悬挂分别悬挂有驱动组件;所述的驱动组件包括第一驱动组件、第二驱动组件及横向耦合机构,第一驱动组件和第二驱动组件分别位于构架的两侧,横向耦合机构连接在第一驱动组件和第二驱动组件之间;所述的第一驱动组件包括第一传动齿轮箱、第一独立轮及驱动装置,第一传动齿轮箱通过一系悬挂设在构架上,第一独立轮通过轴承安装在第一传动齿轮箱上,驱动装置驱动第一独立轮旋转;所述的第二驱动组件包括第二传动齿轮箱、第二独立轮及传动装置,第二传动齿轮箱通过一系悬挂设在构架上,第二独立轮通过轴承安装在第二传动齿轮箱上;传动机构接收横向耦合的动力并带动第二独立轮旋转;所述的横向耦合机构包括一端由驱动装置驱动另一端输送动力至传动装置上且连接在第一传动齿轮箱和第二传动齿轮箱之间的耦合轴;其特征在于:所述的耦合轴相对于第一独立轮和第二独立轮的轴线靠内设置;在第一传动齿轮箱和第二传动齿轮箱之间固定有套在耦合轴上的连接套;在第二传动齿轮箱上安装有风缸。
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B61 铁路
B61C 机车;机动有轨车
B61C9-00 以所用传动系统的类型为特点的机车或机动有轨车;专门适用于机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-02 . 在有往复活塞式蒸气发动机的机车或机动有轨车内的传动装置,或用于这类机车或机动有轨车的传动装置
B61C9-08 . 在有往复活塞式内燃机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-28 . 在有旋转式原动机如涡轮机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-38 . 在用电动机推动的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-40 ..用曲轴和连杆的
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