[发明专利]用于车辆闭合面板的支撑机构有效
申请号: | 201410089960.X | 申请日: | 2014-03-12 |
公开(公告)号: | CN104044648B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | S.W.索普;H.J.奈基尔;H.H.梅塔;P.M.斯内德 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 提供一种用于车辆闭合面板的支撑机构。该支撑机构包括连杆和平衡装置。连杆被配置为将闭合面板固定在到第二位置且当闭合面板在第一位置和第二位置之间运动时控制该闭合面板的速度。平衡装置包括连杆基部结构、第一材料的至少一个引导块、第二材料的至少一个阻力构件、和至少一个弹簧元件。该引导块与阻力构件相互作用。第一材料的引导块与第二材料的阻力构件的相互作用建立了可变力输出的阻力,以在闭合面板在第一位置和第二位置之间运动时平衡闭合面板的重量。 | ||
搜索关键词: | 用于 车辆 闭合 面板 支撑 机构 | ||
【主权项】:
一种用于车身的可动闭合面板的支撑机构,该支撑机构包括:连杆组件,其包括连杆和连杆基部结构,该连杆操作地连接至闭合面板和连杆基部结构;平衡装置,其包括:至少两个引导块,其设置在连杆基部结构内以与其一起运动;至少两个阻力构件,该至少两个阻力构件在其之间限定间隙,使得该至少两个阻力构件每个都具有第一端部、第二端部、面向间隙的第一侧和背向间隙的第二侧;至少一个弹簧元件,设置在所述间隙内且相对于阻力构件中的至少一个偏压地定位,所述至少一个弹簧元件限定至少一个止动部且配置为将阻力构件中的至少一个偏压在引导块中的至少一个上;其中引导块和该连杆基部结构能沿该阻力构件的长度运动,从而引导块与其中一个阻力构件的第二侧直接接合以建立其之间的相互作用;且其中引导块和阻力构件之间的相互作用建立阻力,该阻力足以在连杆基部结构沿阻力构件的长度运动时平衡该闭合面板。
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