[发明专利]一种大功率平地机单桥液压驱动装置

摘要

本发明公开了一种大功率平地机单桥液压驱动装置，包括发动机、分动箱、传动系统、用于驱动平地机上的第一驱动轮及第二驱动轮转动的第一减速平衡箱、用于驱动平地机上的第三驱动轮及第四驱动轮转动的第二减速平衡箱、用于驱动平地机上前第一驱动轮的第一轮边减速器以及用于驱动平地机上前第二驱动轮的第二轮边减速器。本发明可实现，单独前轮驱动、单独后轮驱动以及前后轮同时驱动并且操作方便、体积小、重量轻。根据车辆载荷的大小选择不同数量马达工作或者选择不同马达组合，从而提高液压变量马达的使用效率且节约能源。

主权项

一种大功率平地机单桥液压驱动装置，其特征在于，包括发动机(1)、分动箱(2)、传动系统、用于驱动平地机上的第一驱动轮(12)及第二驱动轮(13)转动的第一减速平衡箱(10)、用于驱动平地机上的第三驱动轮(14)及第四驱动轮(15)转动的第二减速平衡箱(11)、用于驱动平地机上的第一前驱动轮(17)转动的第一轮边减速器(18)、以及用于驱动平地机上第二前驱动轮(19)转动的第二轮边减速器(20)；所述发动机(1)的输出轴与分动箱(2)的输入轴相连接，分动箱(2)的输出轴通过传动系统分别与第一减速平衡箱(10)的输入轴、第二减速平衡箱(11)的输入轴、第一轮边减速器(18)的输入轴及第二轮边减速器(20)的输入轴相连接，第一减速平衡箱(10)上设有两个输出轴，第一减速平衡箱(10)上的两个输出轴分别与第一驱动轮(12)及第二驱动轮(13)相连接，第二减速平衡箱(11)上设有两个输出轴，第二减速平衡箱(11)上的两个输出轴分别与第三驱动轮(14)及第四驱动轮(15)相连接，第一轮边减速器(18)的输出轴与第一前驱动轮(17)相连接，第二轮边减速器(20)的输出轴与第二前驱动轮(19)相连接；所述传动系统包括第一变量泵(3)、第二变量泵(4)、第一变量马达(5)、第二变量马达(6)、第三变量马达(7)、第四变量马达(8)、驱动桥(9)、第三变量泵(23)、第五变量马达(16)及第六变量马达(21)；所述分动箱(2)上设有三个输出轴，分动箱(2)上的三个输出轴分别与第一变量泵(3)的驱动轴、第二变量泵(4)的驱动轴及第三变量泵(23)的驱动轴相连接，第一变量泵(3)的第一工作油口及第二变量泵(4)的第一工作油口通过管道并管后与第一变量马达(5)的第一工作油口、第二变量马达(6)的第一工作油口、第三变量马达(7)的第一工作油口及第四变量马达(8)的第一工作油口相连通，第一变量泵(3)的第二工作油口及第二变量泵(4)的第二工作油口通过管道并管后与第一变量马达(5)的第二工作油口、第二变量马达(6)的第二工作油口、第三变量马达(7)的第二工作油口及第四变量马达(8)的第二工作油口相连通，第一变量马达(5)的输出轴、第二变量马达(6)的输出轴、第三变量马达(7)的输出轴及第四变量马达(8)的输出轴分别与驱动桥(9)的输入轴相连接，驱动桥(9)设有两个输出轴，驱动桥(9)上的两个输出轴分别与第一减速平衡箱(10)的输入轴及第二减速平衡箱(11)的输入轴相连接；所述第五变量马达(16)上的第一工作油口及第六变量马达(21)上的第一工作油口均与第三变量泵(23)的第一工作油口相连通，第五变量马达(16)上的第二工作油口及第六变量马达(21)上的第二工作油口通过管道并管后与第三变量泵(23)的第二工作油口相连通，第五变量马达(16)的输出轴与第一轮边减速器(18)的输入轴相连接，第六变量马达(21)的输出轴与第二轮边减速器(20)的输入轴相连接；所述传动系统还包括同步分流阀(22)，第三变量泵(23)的第一工作油口与同步分流阀(22)的入油口相连通，同步分流阀(22)上的两个出油口分别与第五变量马达(16)上的第一工作油口及第六变量马达(21)上的第一工作油口相连通；当在大负荷牵引工况下时，发动机(1)通过分动箱(2)带动第三变量泵(23)工作，第三变量泵(23)过管路向变量马达提供压力油，从而使第五变量马达(16)、第六变量马达(21)工作，第五变量马达(16)的输出轴、第六变量马达(21)的输出轴分别带动第一轮边减速器(18)和第二轮边减速器(20)转动，第一轮边减速器(18)带动第一前驱动轮(17)工作，第二轮边减速器(20)带动第二前驱动轮(19)工作，从而驱动平地机行进。