[发明专利]用于在充电时控制电动车辆的方法和系统有效
| 申请号： | 201410090930.0 | 申请日： | 2014-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN104044580B | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 约翰·保罗·吉比尤;杰弗里·R·格兰姆斯;尼尔·罗伯特·布鲁斯;詹姆士·劳伦斯·斯沃以熙 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/26 | 分类号： | B60W10/26;B60W10/30;B60W20/00;B60L15/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;韩明星 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 公开了一种用于在充电时控制电动车辆的方法和系统，所述车辆包括：具有热回路的牵引电池以及控制器。所述控制器被配置为：（i）在牵引电池连接到充电器的同时，利用由最低单元温度限定的最大充电电流来对牵引电池充电；（ii）如果所述最低单元温度低于预定温度，则在对牵引电池充电的同时加热牵引电池。一种用于在电动车辆连接到充电器的同时控制电动车辆的方法包括：响应于牵引电池的低单元温度，利用来自充电器的第一部分电功率对电池充电，同时利用来自充电器的第二部分电功率来加热电池。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 充电 控制 电动 车辆 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，包括：牵引电池，具有多个单元，其中，牵引电池具有暴露于车厢温度的第一包和与所述第一包分开并暴露于外部环境温度的第二包；热回路，连接到牵引电池，并具有热源、散热器和阀系统；控制器，连接到牵引电池和热回路，所述控制器被配置为：(i)在牵引电池连接到充电器和外部电源的同时，利用基于最低单元温度的最大充电电流来对牵引电池充电；(ii)如果所述最低单元温度低于预定温度，则在对牵引电池充电的同时加热牵引电池；(iii)控制阀系统以仅加热具有最低单元温度的包。
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