[发明专利]管理沿自动化地铁线路的交通量的方法和对应的系统在审
| 申请号： | 201410093826.7 | 申请日： | 2014-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN104044609A | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | B·兰洛伊斯 | 申请（专利权）人： | 阿尔斯通运输股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 魏小薇 |
| 地址： | 法国勒瓦*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 一种管理沿自动化地铁线路的交通量的方法和对应的系统，该方法包括：检测在站台（P1）和停在该站台旁边的地铁车辆（M2）之间的乘客上下车，使用能够生成指示乘客的上下车结束的信号的至少一个检测设备（40）；以及在线路监测设备（70）处包括：接收指示乘客的上下车结束的信号；根据存储在监测设备（70）中的预测时刻表（81）并根据指示乘客的上下车结束的信号的生成时间来更新所述地铁车辆（M2）的任务；以及向停在所述站台（P1）旁边的所述地铁车辆（M2）发送所更新的任务以使得所述地铁车辆能够执行所更新的任务。 | ||
| 搜索关键词： | 管理 自动化 地铁 线路 交通量 方法 对应 系统 | ||
【主权项】：
一种管理沿着自动化地铁线路（10）的交通量的方法，包括以下步骤：－通过站（S3）的站台（P1）所装配的至少一个检测设备（40，140）来检测在所述站台（P1）和停在所述站台旁边的地铁车辆（M2）之间的乘客的上下车；－通过所述检测设备（40，140）生成指示登上或离开所述地铁车辆（M2）的乘客的上下车结束的信号（S）；其特征在于，该方法进一步包括在线路的监测设备（70）处进行的以下步骤：－接收通过所述检测设备（40，140）生成的指示乘客的上下车结束的所述信号（S）；－根据存储在监测设备（70）中的时刻表（81）并根据指示乘客的上下车结束的信号（S）的生成时间（t3）来更新所述地铁车辆（M2）的任务；以及－向停在所述站台（P1）旁边的所述地铁车辆（M2）发送所更新的任务以使得所述地铁车辆（M2）能够执行所更新的任务。
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