[发明专利]减震器有效
| 申请号： | 201410116818.X | 申请日： | 2014-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN104074908B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | F·格茨;Z·乌恰克;F·巴克 | 申请（专利权）人： | 特瑞堡威巴克公司 |
| 主分类号： | F16F7/104 | 分类号： | F16F7/104 |
| 代理公司： | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司11280 | 代理人： | 胡强 |
| 地址： | 德国达*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及减震器(10)，用于阻尼机动车部件的振动尤其是底盘区域内的振动，该减震器具有减震器质量(12)和弹性体的弹簧件(14)，该弹簧件包括用于安装在待减震的机动车部件上的内套筒(16)、外套筒(18)以及将这两个套筒(16,18)互连的弹性体件(20)，该弹簧件(14)被置于该减震器质量(12)的通道(24)内并通过该外套筒(18)与该减震器质量牢固连接。为了提供在所有空间方向上的减震器质量(12)的位移限制，弹簧件(14)包括防丢机构(26)，防丢机构与在轴向(A)上间隔的多个止挡(40,44)合作，这些止挡在两个轴向上固定减震器质量(12)。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 | ||
【主权项】：
一种减震器(10)，用于阻尼机动车部件的振动，该减震器具有减震器质量(12)和弹性体的弹簧件(14)，该弹簧件包括用于安装在待减震的机动车部件上的内套筒(16)、外套筒(18)以及将这两个套筒(16,18)互连的弹性体件(20)，其中该弹簧件(14)被置于该减震器质量(12)的通道(24)内并通过该外套筒(18)与该减震器质量牢固连接，其特征在于，该弹簧件(14)包括防丢机构(26)，该防丢机构与在轴向(A)上间隔的多个止挡(40,44)合作，这些止挡在两个轴向上固定该减震器质量(12)，止挡(40,44)中的至少一个由该外套筒(18)径向朝内弯曲的端侧部分(42,50)形成。
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