[发明专利]基于MOST总线的车载网络电源管理系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201410132025.7 | 申请日： | 2014-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN103926889A | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 徐智杰;高杨;张健 | 申请（专利权）人： | 清华大学苏州汽车研究院（相城）;江苏天行健汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 孙仿卫;汪青 |
| 地址： | 215134 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于MOST总线的车载网络电源管理系统及其控制方法，包括MOST控制器和MOST收发器模块、CAN收发器模块、LIN收发器模块、带使能功能的电源模块以及电源转换模块，CAN收发器模块包括CAN收发器模块内核和带有CAN的电子控制单元；LIN收发器模块包括LIN收发器模块内核和带有LIN的电子控制单元。本发明通过静态监测侦查不同网络的数据，提出了使用多种网络唤醒MOST的方法，此方法不需要使用常规MOST网络使用的电源管理芯片，降低整个系统的成本；并能够实时智能开关不同网络收发器，从而避免当系统不需要该网络处理数据时，该网络依然处于上电状态而造成的电能浪费，降低整个系统的功耗。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 most 总线 车载 网络 电源 管理 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种基于MOST总线的车载网络电源管理系统，其特征在于：包括MOST控制器和MOST收发器模块、CAN收发器模块、LIN收发器模块、带使能功能的电源模块以及为上述各模块供电的电源转换模块，所述的MOST控制器与车内MOST总线相连接用于侦测MOST网络活动；所述的CAN收发器模块包括与车内CAN总线相连接用于监听CAN网络活动的CAN收发器模块内核和带有CAN的电子控制单元；所述的LIN收发器模块包括与车内LIN总线相连接用于监听LIN网络活动的LIN收发器模块内核和带有LIN的电子控制单元，所述的CAN收发器模块内核、LIN收发器模块内核与所述的MOST控制器相连接用于向其发送控制信号；所述的带使能功能的电源模块分别与所述的MOST收发器模块、带有CAN的电子控制单元以及带有LIN的电子控制单元相连接，所述的MOST控制器与所述的带使能功能的电源模块相连接用于控制所述的带使能功能的电源模块使能与否。
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