[发明专利]一种可变气门正时系统有效
| 申请号： | 201410146352.8 | 申请日： | 2014-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN103982263A | 公开（公告）日： | 2014-08-13 |
| 发明（设计）人： | 兰州 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 江崇玉 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种可变气门正时系统，属于汽车发动机技术领域。所述可变气门正时系统包括凸轮、外钢管、内钢管和相位调节机构，凸轮固定设置在外钢管上，内钢管与相位调节机构均设置在外钢管内部，内钢管与外钢管转动连接，相位调节机构与外钢管滑动连接。本发明通过设置外钢管、内钢管、设置在外钢管内部的相位调节机构以及固定在外钢管上的凸轮，可以通过使内钢管与相位调节机构连接，使得内钢管带动相位调节机构、外钢管、凸轮一同转动，从而实现气门的开合，并通过调节内钢管转动的速度以及通过相位调节机构限制内钢管的转动角度可以有效的控制气门的开合时间与开合角度，无需设置相位器，减小发动机体积，同时降低发动机整体的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可变 气门 正时 系统 | ||
【主权项】：
一种可变气门正时系统，其特征在于，所述可变气门正时系统包括凸轮、外钢管、内钢管和相位调节机构，所述凸轮固定设置在所述外钢管上，所述内钢管与所述相位调节机构顺次设置在所述外钢管内部，所述内钢管与所述外钢管转动连接，所述相位调节机构与所述外钢管沿所述外钢管的轴向滑动连接，且所述相位调节机构与所述外钢管周向静止，工作时，所述相位调节机构向所述内钢管滑动并与所述内钢管连接，所述内钢管带动所述相位调节机构、所述外钢管、所述凸轮一同转动，所述凸轮转动使发动机上的气门开合。
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