[发明专利]一种用于怠速启停的发动机辅助启动系统及车辆动力系统

摘要

本发明公开了一种用于怠速启停的发动机辅助启动系统及车辆动力系统，发动机辅助启动系统包括发动机的输出轴上连接的双向接合离合器，所述双向接合离合器具有三个动力连接端，第一动力连接端用于与发动机的输出轴连接，第二动力连接端与一储能飞轮机构连接。本发明在满足怠速启停的条件下，通过在传动系统中增加一个储能飞轮机构来启停发动机，发动机熄火前，利用发动机或车身动能带动储能飞轮机构高速转动；发动机点火时，利用储能飞轮机构的动能来启动发动机，从而减少起动机和电池的点火频次，提高其寿命。另外，汽车制动时可以利用储能飞轮降低制动距离，并可回收部分制动能量，同时延长制动蹄片的寿命，具有较好的经济效益。

主权项

一种用于怠速启停的发动机辅助启动系统，其特征在于：包括发动机的输出轴上连接的双向接合离合器，所述双向接合离合器具有三个动力连接端，第一动力连接端用于与发动机的输出轴连接，第二动力连接端与一储能飞轮机构连接；所述储能飞轮机构包括飞轮变速装置及与其传动连接的储能飞轮，所述飞轮变速装置与双向接合离合器的第二动力连接端连接，飞轮变速装置有空挡、低速挡及高速挡三个档位；第一动力连接端与第二动力连接端之间设置有第一接合面，第二动力连接端与第三动力连接端之间设置有第二接合面；汽车行驶工况满足怠速熄火条件时，双向接合离合器的第一接合面接合，第二接合面分离，飞轮变速装置处于高速档，发动机的输出扭矩经飞轮变速装置增速后使储能飞轮高速旋转，储能飞轮达到特定转速后再分离第一接合面并使发动机熄火；汽车行驶工况满足怠速点火条件时，双向接合离合器的第一接合面接合，第二接合面分离，飞轮变速装置处于高速档，高速旋转的储能飞轮经飞轮变速装置降速增扭后启动发动机。