[发明专利]发动机动力量化函数选择有效
| 申请号： | 201410172149.8 | 申请日： | 2014-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN104118423A | 公开（公告）日： | 2014-10-29 |
| 发明（设计）人： | 法扎尔·阿拉曼·塞伊德;王青 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/26;B60W30/18;B60W20/00;B60W40/10;B60K6/485 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机动力量化函数选择，公开了一种具有发动机和牵引电池的车辆以及一种运转发动机的方法。控制器根据量化的发动机动力水平使发动机运转。量化水平取决于总动力需求。对于较低的总动力需求的值，选择的量化水平可至少等于总动力需求。对于较高的总动力需求的值，选择的量化水平可小于或等于总动力需求。对于处于低值和高值之间的值，选择的量化水平可以是最接近总动力需求的量化水平。牵引电池可根据选择的量化水平来接收或提供动力。 | ||
| 搜索关键词： | 发动 机动力 量化 函数 选择 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：发动机；牵引电池；至少一个控制器，被配置为(i)响应于总动力需求小于预定值，请求来自发动机的动力至少等于所述总动力需求，以使牵引电池接收动力，(ii)响应于总动力需求大于另一阈值，请求来自发动机的动力小于总动力需求，以使牵引电池提供动力来满足所述总动力需求。
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