[发明专利]汽车烧甲醇及冷起动控制一体化装置及控制方法无效
| 申请号： | 201410180626.5 | 申请日： | 2014-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN104047740A | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 李飞;李萌;郝锐 | 申请（专利权）人： | 李飞 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06;F02D41/22 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人： | 张华 |
| 地址： | 252000 山东省聊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 汽车烧甲醇及冷起动控制一体化装置及控制方法，装置包括外壳及设置在外壳内的控制系统，其特征是：所述控制系统还包括第二个单片机；发动机四个缸喷油阀的控制信号通过信号整理施密特反相电路与所述第二个单片机的输入端连接；所述燃料转换控制电路的输出端连接喷油量比例调节电路的输入端，喷油量比例调节电路的输出端连接至第二个单片机的输入端；第二个单片机的输出端通过另一个施密特反相电路与喷油量控制输出电路的输入端连接，喷油量控制输出电路的输出端分别连接一缸喷油阀、二缸喷油阀、三缸喷油阀、四缸喷油阀。能在汽车改装烧甲醇时一次性改装到位，实现既有改变喷油系统适应燃烧甲醇的控制功能，又有冷起动自动控制功能，并使电路简化。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 甲醇 起动 控制 一体化 装置 方法 | ||
【主权项】：
汽车烧甲醇及冷起动控制一体化装置，包括外壳以及设置在外壳内的控制系统，所述的控制系统包括第一个单片机、降压稳压电路、起动控制电路、温度传感器、温度控制电路、燃油控制电路和燃料转换控制电路；所述第一个单片机通过稳压电路与壳体外的电源连接；所述温度控制电路的输入端与温度传感器连接，温度控制电路的输出端与第一个单片机连接；所述起动控制电路分别与第一个单片机和汽车发动机起动电路连接；所述燃油控制电路分别与原车油泵供电电路、主油箱甲醇泵供电电路和副油箱汽油泵供电电路相连接，燃油控制电路的控制信号输入端与第一个单片机连接；所述燃料转换控制电路与主油箱甲醇泵供电电路连接；其特征是：所述控制系统还包括第二个单片机；发动机四个缸喷油阀的控制信号通过信号整理施密特反相电路与所述第二个单片机的输入端连接；所述燃料转换控制电路的输出端连接喷油量比例调节电路的输入端，喷油量比例调节电路的输出端连接至第二个单片机的输入端；第二个单片机的输出端通过另一个施密特反相电路与喷油量控制输出电路的输入端连接，喷油量控制输出电路的输出端分别连接一缸喷油阀、二缸喷油阀、三缸喷油阀、四缸喷油阀。
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