[发明专利]汽车挺柱体冷挤压模具

摘要

本发明公开了一种汽车挺柱体冷挤压模具，上模系统包括上模板、上模套、上模垫、模柄、冲头套、冲头，上模板和上模套相互连接且上模套的顶端和上模板的底端接触，上模垫设置在上模板和上模套之间，上模垫的底端设置有冲头，冲头套套合在冲头的外壁上，冲头套设置在上模套内部，冲头设置在下模系统的正上方；下模系统包括下模套、下模芯、下模垫板以及下顶冲，下模套靠近上模套，下模芯设置在下模套内部，下顶冲设置在下模垫板中，下顶冲的顶端与下模芯接触；上模套中设置有导柱，下模套上设置有导向孔，导向孔贯穿下模套。该模具通过将各个部件之间进行紧密的连接，在挺柱冷挤压成型过程中保持结构的稳固，生产出的挺柱质量满足要求。

主权项

汽车挺柱体冷挤压模具，其特征在于：包括上模系统以及设置在上模系统正下方的下模系统，所述上模系统包括上模板（2）、上模套（20）、上模垫（1）、模柄（21）、冲头套（3）以及冲头（18），上模板（2）和上模套（20）相互连接且上模套（20）的顶端和上模板（2）的底端接触，上模垫（1）设置在上模板（2）和上模套（20）之间，且上模垫（1）的两端分别设置在上模板（2）和上模套（20）中，模柄（21）一端设置在上模板（2）中，另一端穿过上模板（2）的顶端设置在上模板（2）的上方，且模柄（21）设置在上模板（2）中的一端与上模垫（1）的顶端固定，上模垫（1）的底端设置有冲头（18），冲头（18）一端与上模垫（1）的底端固定，另一端伸出上模套（20）设置在上模套（20）下方，冲头套（3）套合在冲头（18）的外壁上，且冲头套（3）设置在上模套（20）内部，冲头（18）设置在下模系统的正上方；所述下模系统包括下模套、下模芯（5）、下模垫板（7）以及下顶冲（14），下模套设置在下模垫板（7）的正上方且下模套的底端与下模垫板（7）的顶端接触，下模套靠近上模套（20），下模芯（5）设置在下模套内部，且下模芯（5）的轴线和冲头（18）的轴线重合，下顶冲（14）设置在下模垫板（7）中，且下顶冲（14）的顶端与下模芯（5）接触，下模芯（5）的轴线和下顶冲（14）的轴线重合；上模套中设置有导柱（23），导柱（23）的一端穿过上模套（20）与上模垫（1）接触，另一端设置在上模套（20）下方，下模套上设置有导向孔（4），导向孔（4）贯穿下模套，且导向孔（4）的轴线和导柱（23）的轴线重合，导向孔（4）的直径大于导柱（23）的直径。