[发明专利]精确测量汽车车轮滑移率装置

摘要

本发明公开了一种所述的精确测量汽车车轮滑移率装置，为克服现有轮速测量装置测量车轮轮速和车速传感器测量车轮轮心速度不准确与在汽车领域没有直接测量汽车车轮滑移率装置的问题，其包括可伸缩调整机构(1)、传感器采集处理单元(2)、传感器转动部件(3)和车轮连接部件(4)。传感器转动部件(3)包括转动轴(14)和连接圆盘(15)；转动轴(14)和连接圆盘(15)底面连成一体，转动轴(14)下端与传感器采集处理单元(2)中装置外壳(19)底板转动连接，车轮连接部件(4)安装在连接圆盘(15)螺栓连接，可伸缩调整机构(1)中的D螺杆(13)的右端与传感器采集处理单元(2)中的装置外壳(19)的左侧焊接连接。

主权项

一种精确测量汽车车轮滑移率装置，其特征在于，所述的精确测量汽车车轮滑移率装置包括有可伸缩调整机构(1)、传感器采集处理单元(2)、传感器转动部件(3)和车轮连接部件(4)；所述的传感器转动部件(3)由转动轴(14)和连接圆盘(15)组成；转动轴(14)的上端和连接圆盘(15)的底面连成一体，转动轴(14)的下端采用滚动轴承与传感器采集处理单元(2)中的装置外壳(19)的底板转动连接，车轮连接部件(4)安装在连接圆盘(15)上并采用螺栓连接，可伸缩调整机构(1)包括有A螺杆(7)、1号螺管(8)、B螺杆(9)、2号螺管(10)、C螺杆(11)、3号螺管(12)及D螺杆(13)；其中的D螺杆(13)的右端与传感器采集处理单元(2)中的装置外壳(19)的左侧焊接连接，D螺杆(13)的左端与3号螺管(12)的右端螺纹连接，A螺杆(7)的左端与1号螺管(8)的右端螺纹连接，1号螺管(8)的左端与B螺杆(9)的上端螺纹连接，B螺杆(9)的下端与2号螺管(10)的上端螺纹连接，2号螺管(10)的下端与C螺杆(11)的上端螺纹连接，C螺杆(11)的下端与3号螺管(12)的左端螺纹连接，3号螺管(12)的右端与D螺杆(13)的左端螺纹连接；通过同时旋转1号螺管(8)和3号螺管(12)实现所述的可伸缩调整机构(1)的左右长度调整，通过旋转2号螺管(10)实现所述的传感器采集处理单元(2)的上下调整，车轮连接部件(4)、传感器转动部件(3)与装置外壳(19)的回转轴线共线；所述的车轮连接部件(4)由连接圆盘与5个结构相同的卡爪组成；所述的5个结构相同的卡爪皆为L形的钩状结构件，卡爪的钩状结构处成直角，成直角的端部加工有安装螺栓的光孔，5个结构相同的卡爪垂直地均匀地安装在圆盘上表面的同一圆周上，5个结构相同的卡爪所分布的圆周的回转中心线与圆盘的回转中心线共线。