[发明专利]一种运营中地铁隧道地下墙开门洞的施工方法有效
申请号: | 201410280759.X | 申请日: | 2014-06-20 |
公开(公告)号: | CN104131816B | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 周玮;倪悠悠;徐红海;徐俊传 | 申请(专利权)人: | 上海建工五建集团有限公司 |
主分类号: | E21D9/00 | 分类号: | E21D9/00;E21D9/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200120 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开了运营中地铁隧道地下墙开门洞的施工方法,属于地下空间开发的技术领域。该方法如下:首先将施工区域内地铁隧道箱体中的积水全部抽入地下室集水井中;其次在地下墙上安装竖向的钢立柱支撑组件;接着部分凿除钢立柱支撑组件两侧的地下墙墙体,形成两个洞口一;接着在洞口一的边缘浇筑结构柱,结构柱的钢筋与地下墙的主筋固定连接;接着凿除位于钢立柱支撑组件内的地下墙墙体,形成洞口二;最后在洞口二的边缘浇筑结构梁,结构梁的钢筋与地下墙的主筋形成固定连接,结构梁与结构柱形成矩形框架结构,同时拆除钢立柱支撑组件。该施工方法能保证施工过程中施工区域上方地铁的正常运营,解决了运营中地铁隧道地下墙周边新结构连通的难题。 | ||
搜索关键词: | 一种 运营 地铁 隧道 地下 开门 施工 方法 | ||
【主权项】:
1.一种既有地铁隧道地下墙开门洞的施工方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤一:将施工区域内既有地铁隧道箱体中的积水全部抽入地下室集水井中;步骤二:在所述地下墙上安装竖向的钢立柱支撑组件;步骤三:凿除所述步骤二中所述钢立柱支撑组件最外侧的两部分地下墙墙体,形成两个洞口一;步骤四:在步骤三中左侧洞口一左边缘和右侧洞口一的右边缘浇筑结构柱,并使得所述结构柱的钢筋与所述地下墙的主筋形成固定连接;步骤五:待所述步骤四的结构柱的混凝土强度达到设计要求后,凿除位于所述钢立柱支撑组件之间的地下墙墙体,形成洞口二;步骤六:在步骤五所述所有洞口二的上下边缘浇筑结构梁,且所述结构梁的钢筋与所述地下墙的主筋形成固定连接,使得所述结构梁与所述结构柱形成连为一体的矩形框架结构,同时拆除所述钢立柱支撑组件。
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