[发明专利]一种AMT取力器控制方法有效
| 申请号： | 201410283578.2 | 申请日： | 2014-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN104029596B | 公开（公告）日： | 2017-01-18 |
| 发明（设计）人： | 李福文;孙文军;聂幸福 | 申请（专利权）人： | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K25/06 | 分类号： | B60K25/06 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司61200 | 代理人： | 陆万寿 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种AMT取力器控制方法，目的在于只需要驾驶员按下取力器取力按钮，根据显示器提示，挂档或者踩油门就能够实现取力，取力器挂挡和摘挡过程简便，结构简单合理，控制流程清晰，操控方便，所采用的技术方案为包括控制取力器开关将信号输入AMT控制单元，AMT控制单元控制取力器电磁阀、范围档电磁阀和离合器，使取力器气缸上的活塞移动控制取力器位置开关，取力器位置开关将取力器状态信号发至AMT控制单元，AMT控制单元向显示器发出提示信号，提示驾驶员操作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 amt 取力器 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种AMT取力器控制方法，其特征在于：包括控制取力器开关(7)将信号输入AMT控制单元(8)，AMT控制单元(8)控制取力器电磁阀(4)、范围档电磁阀(16)和离合器，使取力器气缸(12)上的活塞移动控制取力器位置开关(5)，取力器位置开关(5)将取力器(6)状态信号发至AMT控制单元(8)，AMT控制单元(8)向显示器发出提示信号，提示驾驶员操作；所述的控制方法包括控制取力器挂档和摘挡两个过程：取力器挂档过程包括：车辆停车变速器空档时，首先按下取力器开关(7)向AMT控制单元(8)发出取力器挂档申请，AMT控制单元(8)判断车辆状态后，控制取力器电磁阀(4)和范围档电磁阀(16)，使取力器(6)进入啮合状态，并使副箱气缸(13)处于空档；然后AMT控制单元(8)判断取力器位置开关(5)的状态，向显示器发出取力器(6)挂档到位信号，提示驾驶员挂合适的档位；最后AMT控制单元(8)判断挂档成功后控制离合器接合，使取力器(6)挂档工作，实现停车取力；取力器摘挡过程包括：车辆停车变速器空档时，再次按下取力器开关(7)向AMT控制单元(8)发出退出取力器模式申请，AMT控制单元(8)判断车辆状态后控制离合器断开，并关闭取力器电磁阀(4)；然后取力器气缸(12)的活塞(14)回复到空档位置，取力器(6)摘档退出啮合状态，取力器位置开关(5)向AMT控制单元(8)发出取力器(6)状态信号；最后AMT控制单元(8)判断取力器位置开关(5)的状态后，向显示器发出取力器摘挡信号，提示驾驶员，车辆进入正常工作模式。
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