[发明专利]用于控制多模式动力总成系统中的变速器换挡的方法和装置有效
| 申请号： | 201410284554.9 | 申请日： | 2014-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN104228815B | 公开（公告）日： | 2017-05-17 |
| 发明（设计）人： | A.H.希普;S.W.麦克格罗冈;K.P.帕特尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/10;B60W10/18;B60W20/30;B60W20/40;B60W40/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 姜云霞,傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 用于控制多模式动力总成系统中的变速器换挡的方法和装置。一种多模式变速器被配置成在内燃发动机、扭矩机以及输出部件之间传递扭矩。一种用于控制变速器中的换挡的方法包括响应于将变速器中的范围换挡执行到目标变速器范围的指令应用机械制动扭矩以减少来自变速器的输出扭矩以便从待分离的离合器卸载扭矩；在伪齿轮范围中操作以同步待接合的离合器；以及应用待接合的离合器以将变速器建立在目标范围中。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 模式 动力 总成 系统 中的 变速器 换挡 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种用于控制配置成在内燃发动机、扭矩机以及输出部件之间传递扭矩的多模式变速器中的换挡的方法，所述方法包括：响应于将变速器中的范围换挡执行到目标变速器范围的指令：应用机械制动扭矩以减少来自变速器的输出扭矩以便从待分离的离合器卸载扭矩；在伪齿轮范围中操作以同步待接合的离合器，其中伪齿轮范围是可变模式变速器范围；以及应用待接合的离合器以将变速器建立在目标范围中；进一步包括在应用待接合的离合器之后减少机械制动扭矩和增加来自变速器的输出扭矩。
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