[发明专利]用于油电混合动力车上的驱动装置

摘要

本发明涉及一种用于油电混合动力车上的驱动装置，包括电机、固定板、套筒、第一皮带轮、离合器、操作手柄、差速器、第二皮带轮，套筒设在电机的输出轴上，固定板套设在套筒上，通过螺栓与电机连接，第一皮带轮通过轴承设在套筒上，第一皮带轮上设有凹槽，第二皮带轮设在差速器的主传动轴上，第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带连接，离合器通过接合套与电机的输出轴连接，操作手柄通过拉杆与离合器上的连接块连接。本发明结构简单，使用方便，设计科学合理，将电机、发动机的输出轴分别与差速器的主传动轴连接，通过离合器的控制，电机和发动机可分别单独带动差速器转动，实现动力的相互切换，有效减少了油耗，节能了能源，减少了对环境的污染，且噪音小，皮带的磨损小。

主权项

用于油电混合动力车上的驱动装置，包括电机、固定板、套筒、第一皮带轮、离合器、操作手柄、差速器、第二皮带轮，其特征在于套筒设在电机的输出轴上，固定板套设在套筒上，通过螺栓与电机连接，第一皮带轮通过轴承设在套筒上，第一皮带轮上设有凹槽，第二皮带轮设在差速器的主传动轴上，第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带连接，离合器通过接合套与电机的输出轴连接，所述离合器的一侧设有连接块，另一侧设有接合套和导向柱，接合套与离合器整体成型，导向柱与离合器螺纹连接，所述接合套内设有与电机输出轴相配合的轴孔，所述接合套的外圆直径小于套筒的内圆直径，接合套与套筒间隙配合，当离合器与电机输出轴结合时，所述导向柱与设在第一皮带轮上的凹槽间隙配合，操作手柄通过拉杆与离合器上的连接块连接。