[发明专利]一种电动汽车电池管理系统有效
申请号: | 201410309854.8 | 申请日: | 2014-06-30 |
公开(公告)号: | CN104085312A | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 丁更新;夏顺礼;庞艳红;臧超;陈武广;沙伟 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L15/00;B60L15/20 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吉海莲 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开一种电动汽车电池管理系统,属于电动汽车电池技术领域。该电动汽车电池管理系统,包括动力电池组、整车控制器、总正继电器、总负继电器、电机控制模块;动力电池组的正、负极分别通过总正继电器的触点、总负继电器的触点与电机控制模块相连;电机控制模块包括:电机控制器和高压直流变换器,高压直流变换器将动力电池组输出的高电压变换为低电压后为电机控制器提供控制电压;整车控制器分别与总正继电器和总负继电器的线圈相连,通过控制总正继电器和总负继电器吸合或者断开,使电动汽车电池管理系统处于不同的工作模式。该电动汽车电池管理系统,结构简单,造价低,有利于整车机械部件及高低压线束的布置。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 管理 系统 | ||
【主权项】:
一种电动汽车电池管理系统,其特征在于,包括:动力电池组、整车控制器、总正继电器、总负继电器和电机控制模块;所述动力电池组的正、负极分别通过所述总正继电器的触点、所述总负继电器的触点与所述电机控制模块相连;所述电机控制模块包括:电机控制器和高压直流变换器,所述高压直流变换器将所述动力电池组输出的高电压变换为低电压后为所述电机控制器提供控制电压;所述整车控制器分别与所述总正继电器和所述总负继电器的线圈相连,通过控制所述总正继电器和所述总负继电器吸合或者断开,使所述电动汽车电池管理系统处于不同的工作模式。
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