[发明专利]用于优化车辆的动力使用的方法有效
| 申请号： | 201410326488.7 | 申请日： | 2014-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN104296762B | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | J·L·恩曼;R·阿维德松 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃汽车公司 |
| 主分类号： | G01C21/34 | 分类号： | G01C21/34;B60W20/00;B60W30/18;B60W50/08;B60W40/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 张晰;王英 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 涉及优化车辆的动力消耗的方法。车辆包括ECU、GPS接收器、远程访问网络云和/或服务器的通信单元，方法包括：启动车辆时，从GPS接收器和ECU发送车辆数据到网络云和/或服务器；在网络云和/或服务器中：基于车辆数据，计算最可能的最终目的地和最可能的优化路径；基于最可能的最终目的地、最可能的优化路径和车辆数据，计算最可能的驾驶模式图；基于最可能的驾驶模式图、最可能的最终目的地和最可能的优化路径，计算车辆的推进源的优化动力利用；从网络云和/或服务器将依赖车辆的最可能的驾驶模式、最可能的最终目的地和最可能的优化路径的优化动力利用返回到车辆；驾驶期间用优化动力利用控制车辆的传动系模式和/或外围器材，优化其动力消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 优化 车辆 动力 使用 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于优化车辆的动力消耗的方法，所述车辆至少包括：电子控制单元ECU、GPS接收器、以及用于远程访问网络云和/或服务器的通信单元，所述方法包括：‑在启动车辆时，发送来自所述GPS接收器和所述ECU的车辆数据到所述网络云和/或服务器；‑在所述网络云和/或服务器中，基于发送的车辆数据，计算所述车辆的最可能的最终目的地和最可能的优化路径；‑在所述网络云和/或服务器中，基于所述最可能的最终目的地、所述最可能的优化路径、以及所述发送的车辆数据，计算最可能的驾驶模式图；‑在所述网络云和/或服务器中，基于所述最可能的驾驶模式图、最可能的最终目的地、以及最可能的优化路径，计算所述车辆的推进源的优化动力利用；‑从所述网络云和/或服务器将推进源的所述优化动力利用返回到所述车辆，推进源的最可能的动力利用依赖于所述车辆的所述最可能的驾驶模式、最可能的最终目的地、以及最可能的优化路径；‑在驾驶的过程中使用推进源的所述优化动力利用，来控制所述车辆的传动系模式和/或外围设备，以优化所述车辆的动力消耗。
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