[发明专利]电动汽车交直流充电方法有效
| 申请号： | 201410338198.4 | 申请日： | 2014-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN105281385B | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 屈东明;周强;由恒远;郭宪军;路文刚;崔延斌 | 申请（专利权）人： | 青岛特锐德电气股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01M10/44 |
| 代理公司： | 青岛联智专利商标事务所有限公司37101 | 代理人： | 卲新华 |
| 地址： | 266104 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车交直流充电系统和电动汽车交直流充电方法，以解决现有技术中为选择不同充电方式造成的浪费公共资源以及提高产品成本的技术问题。所述系统包括充电单元和受电单元，其中，所述充电单元的充电接口连接充电枪，所述充电枪插入所述受电单元的受电插座，实现所述充电单元为所述受电单元充电，所述充电单元包括输出端连接于所述充电接口的交直流切换充电装置，以及连接于所述交直流切换充电装置的充电管理模块；所述受电单元包括输出端连接于所述受电插座的交直流受电切换回路，以及连接于所述交直流受电切换回路的汽车受电管理模块。所述系统能够同时切换充电方式和受电方式，实现了直流快充和交流慢充两种方案的灵活应用。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 直流 充电 系统 方法 | ||
【主权项】：
电动汽车交直流充电方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S01：充电单元与受电单元建立协议认可；步骤S02：受电单元根据受电信号设置受电模式，并由所述受电单元的汽车受电管理模块控制所述受电单元的交直流受电切换回路切换到所述受电模式要求的受电回路上；步骤S03：充电单元根据充电信号设置充电模式，并由所述充电单元的充电管理模块控制所述充电单元的交直流切换充电装置切换到所述充电模式要求的充电链路上；步骤S04:连接所述充电单元的充电接口与所述受电单元受电插座，判断所述充电模式与所述受电模式是否一致；若是，则进入步骤S05；其中，所述充电接口与所述受电插座均采用国标直流充电接口模式；步骤S05：当所述充电模式与所述受电模式均为交流充电模式时，所述充电单元的交直流切换充电装置控制交流充电链路连接，则所述充电单元为所述受电单元交流充电；当所述充电模式与所述受电模式均为直流充电模式时，所述充电单元的交直流切换充电装置控制直流充电链路连接，则所述充电单元为所述受电单元直流充电。
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