[发明专利]双离合自动变速器起停控制系统及起停控制方法有效
| 申请号： | 201410349747.8 | 申请日： | 2014-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN104176040B | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 周一成;陈勇;罗大国;刘文忠;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/04;B60W10/02;B60W10/00;B60W40/00;B60W40/105 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种双离合自动变速器起停控制系统，包括发动机、变速器、设置在变速器与所述发动机之间的第一离合器和第二离合器、安装在变速器的油泵上的油泵起动电机、与所述油泵起动电机电性连接的蓄电池以及变速器控制单元，变速器控制单元用于接收车辆信号，并判断车辆所处工况变速器控制单元判断出车辆处于起步工况时，起动油泵起动电机，使油泵起动电机利用蓄电池存储的电能转动并带动油泵转动以建立主油压；变速器控制单元判断处于车辆处于停止工况时，关闭所述发动机。本发明可以有效解决现有技术中的车辆起停控制系统在车辆起步时发动机不转就无法建立必要油压的问题。本发明还涉及一种利用上述双离合自动变速器起停控制系统的起停控制方法。 | ||
| 搜索关键词： | 离合 自动变速器 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种双离合自动变速器起停控制系统，包括发动机(11)、变速器(12)及设置在所述变速器(12)与所述发动机(11)之间的第一离合器(13)和第二离合器(14)，其特征在于，所述双离合自动变速器起停控制系统还包括安装在所述变速器(12)的油泵(15)上的油泵起动电机(16)、与所述油泵起动电机(16)电性连接的蓄电池(17)以及变速器控制单元(20)，所述起停控制系统还包括第一发电机(124)和第二发电机(125)，所述第一发电机(124)及所述第二发电机(125)分别安装在所述变速器(12)的第一输入轴(121)及第二输入轴(122)上，所述变速器(12)的第一输入轴(121)及第二输入轴(122)在转动时分别带动所述第一发电机(124)及所述第二发电机(125)同时转动，所述两个发电机(124、125)将转动所产生的感应电动势转换成电能并存储在所述蓄电池(17)内，所述变速器控制单元(20)用于接收车辆信号并判断车辆所处工况，所述车辆信号包括蓄电池状态信号、车速信号、制动踏板位置信号、换档手柄位置信号及油门踏板位置信号；所述变速器控制单元(20)判断出车辆处于起步工况时，起动所述油泵起动电机(16)，使所述油泵起动电机(16)利用所述蓄电池(17)存储的电能转动并带动所述油泵(15)转动以建立主油压；所述变速器控制单元(20)判断出车辆处于停止工况时，关闭所述发动机(11)。
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