[发明专利]一种车辆耗油量测量方法

摘要

本发明涉及一种车辆监测领域，尤其涉及一种车辆耗油量测量方法。该方法包括获取油量数据记录并按时间排序；判断当日第一条油量数据记录是否为车辆关闭状态下获取的，如果是，根据第一条及紧接的随后预设条油量数据记录中的剩余油量值计算第一油量平稳点P1，否则，以相同方法计算第二油量平稳点P1′，对P1′进行补偿；判断当日最后一条油量数据记录是否为车辆关闭时获取的，如果是，根据最后一条及紧接的向前预设条油量数据记录中的剩余油量值计算第三油量平稳点P2，否则，以相同方法计算第四油量平稳点P2′，对P2′进行补偿；计算耗油量差值；车辆当日耗油量为当日加油量与耗油量差值之和。本发明测量效率高，大大节省了时间与人力，且具有很高的测量精度。

主权项

一种车辆耗油量测量方法，其特征在于，包括：获取油量数据记录，并将获取的油量数据记录按时间排序；判断当日第一条油量数据记录是否为车辆关闭状态下获取的，如果是，根据第一条及紧接的随后预设条油量数据记录中的剩余油量值，采用滑动平均滤波方法计算第一油量平稳点P1，否则，找出车辆关闭状态下的第一条油量数据记录，根据车辆关闭状态下的第一条及紧接的随后预设条油量数据记录中的剩余油量值计算第二油量平稳点P1′，然后对所述P1′进行补偿，补偿后记为P1″，具体为；设P1′的修正系数为f1，f1＝(L1′‑L1)*百公里油耗预设值/100，则P1″＝P1′+f1；其中L1′为计算第二油量平稳点P1′时的每一个剩余油量值所对应的里程值的均值，L1为当日第一条油量数据记录对应的里程数；判断当日最后一条油量数据记录是否为车辆关闭时获取的，如果是，根据最后一条及紧接的向前预设条油量数据记录中的剩余油量值，采用滑动平均滤波方法计算第三油量平稳点P2，否则，找出车辆关闭状态下的最后一条油量数据记录，根据车辆关闭状态下的最后一条及紧接向前预设条油量数据记录中的剩余油量值计算第四油量平稳点P2′，对所述P2′进行补偿，补偿后记为P2″，具体为；设P2′的修正系数为f2，f1＝(L2‑L2′)*百公里油耗预设值/100，则P2″＝P2′－f2，其中，L2′为计算第四油量平稳点P2′时的每一个剩余油量值所对应的里程值的均值，L2为当日最后一条油量数据记录对应的里程数；计算耗油量差值，所述耗油量差值为P1与P2的差值，或者为P1与P2″的差值，或者为P1″与P2的差值，或者为P1″与P2″的差值；计算车辆当日的加油量与所述耗油量差值之和，将其作为所述车辆的当日耗油量。