[发明专利]车辆和车辆控制方法

摘要

本发明涉及一种车辆和车辆控制方法，其中当满足条件i)和ii)时，电子控制单元构造成将内燃发动机控制成在第一模式下比在第二模式下延迟所述内燃发动机的起动，所述内燃发动机的起动基于车辆要求功率大于起动阈值的条件。所述条件i)是驱动模式为所述第一模式的条件，而所述条件ii)是所述车辆要求的车辆要求功率大于所述起动阈值的条件。所述起动阈值是使处于停止状态的所述内燃发动机起动的值。

主权项

一种车辆，其特征在于包括：旋转电机(30)，所述旋转电机构造成产生用于所述车辆的驱动力；内燃发动机(10)，所述内燃发动机构造成产生用于所述车辆的驱动力；蓄电装置(70)，所述蓄电装置构造成向所述旋转电机供给电力；和电子控制单元(200)，所述电子控制单元构造成以多种驱动模式之中的任一种驱动模式来控制所述旋转电机和所述内燃发动机，所述多种驱动模式包括第一模式和第二模式，所述第一模式是所述车辆利用所述蓄电装置的电力行驶而不维持所述蓄电装置的充电状态的模式，而所述第二模式是所述车辆在维持所述蓄电装置的充电状态的同时行驶的模式，当满足以下条件i)和ii)时，所述电子控制单元构造成将所述内燃发动机控制成比在所述第二模式下延迟所述内燃发动机的起动，所述内燃发动机的起动基于车辆要求功率大于起动阈值的条件：i)所述驱动模式为所述第一模式的条件；和ii)对所述车辆要求的所述车辆要求功率大于所述起动阈值的条件，其中所述起动阈值是使处于停止状态的所述内燃发动机起动的值。