[发明专利]无砟轨道多线钢桥的梁端横向联动装置的施工方法有效
| 申请号： | 201410428207.9 | 申请日： | 2014-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN104233958A | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 刘汉顺;张强;李伟;杜萍;王志平 | 申请（专利权）人： | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 朱盛华 |
| 地址： | 430050 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种铁路无砟轨道多线钢桥的梁端横向联动装置的施工方法，工厂采取措施将牛腿和定位铰临时固定，浇筑混凝土梁时，在混凝土梁端隔墙的进人孔处预埋锚固件，在牛腿的水平板开椭圆形滑动槽，定位铰伸入牛腿的滑动槽内，定位铰和锚固件之间设置填板。现场精确定位后，再灌注环氧砂浆将预埋锚固件与混凝土梁固接在一起，施拧牛腿与钢梁端横梁之间的高强度螺栓，构成铁路无砟轨道多线钢桥的梁端横向联动装置。本发明为在无砟轨道的铁路多线钢桥和相邻混凝土桥之间的梁端横向联动装置。通过本装置保证了钢梁和混凝土桥的横向位移保持一致，从而消除了钢轨支点的横向位移差。保证结构变形满足无砟轨道的设计规范要求。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 多线钢桥 横向 联动 装置 施工 方法 | ||
【主权项】：
无砟轨道多线钢桥的梁端横向联动装置的施工方法，其特征在于工厂采取措施将牛腿、定位铰和钢桥端横梁临时固接，浇筑混凝土梁时，在混凝土梁端隔墙的进人孔处预埋锚固件，在牛腿的水平板开椭圆形滑动槽，定位铰伸入牛腿的滑动槽内，定位铰和锚固件之间设置填板，以调整定位铰安装高度。现场精确定位后，再灌注环氧砂浆将预埋锚固件与混凝土梁固接在一起，施拧牛腿与钢梁端横梁之间的高强度螺栓，将牛腿和钢梁固结在一起，构成铁路无砟轨道多线钢桥的梁端横向联动装置。
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