[发明专利]运架铁路D梁一体台车及D梁安装方法

摘要

本发明涉及一种运架铁路D梁一体台车及安装D梁的方法。运架铁路D梁一体台车的走行系统分上层车架和下层车架，两层车架中间通过柱销连接，车架上都安装有走行轮；支撑系统由钢管柱和横梁组成；其中钢管柱包括两部分，一部分是台车钢管柱，固定在上层车架中间；另一部分是支撑钢管柱，设于D梁加固处铁路两侧，每个台车两侧各1根；横梁中间设有柱销，柱销插入台车钢管柱顶端；吊装系统由手拉葫芦和牛腿耳环组成。滑移系统由滑块和手扳葫芦组成。每组梁2个台车，一辆台车一次架设或拆除一组或两片D梁，可实现D梁的“横－纵－横”滑移，起吊安装或拆除D梁就位。

主权项

一种运架铁路D梁一体台车，包括走行系统、支撑系统、吊装系统和滑移系统，——走行系统，分上层车架（1）和下层车架（2），两层车架中间通过柱销（3）连接，车架上都安装有走行轮（4）；——支撑系统，由钢管柱和横梁（5）组成；其中钢管柱包括两部分，一部分是台车钢管柱（6），固定在上层车架（1）中间；另一部分是支撑钢管柱（7），设于D梁加固处铁路两侧，每个台车两侧各1根；横梁（5）中间设有柱销，柱销插入台车钢管柱顶端；——吊装系统，由手拉葫芦（8）和牛腿耳环（9）组成；每辆台车横梁（5）上安装2组手拉葫芦（8），分别设于台车钢管柱（6）两侧，每侧1组；牛腿耳环（9）安装于D梁两侧吊装处的肋板上，每片梁4个，与手拉葫芦（8）连接；——滑移系统，由滑块（10）和手扳葫芦（11）组成；每辆台车横梁（5）上安装两个滑块（10），分别位于台车钢管柱（6）两侧，滑块（10）下端设手拉葫芦吊点连接手拉葫芦（8），每个滑块顶安装1个手扳葫芦（11）。