[发明专利]一种汽车备胎固定装置

摘要

本发明公开了一种汽车备胎固定装置，包括固定在备胎槽内的备胎固定支架，还设置有备胎固定压板，所述备胎固定支架与备胎固定压板间至少设置有3个连接螺栓，所述备胎固定支架下方设置有一组与连接螺栓相适配的焊接螺母。本发明与传统备胎固定装置比，能更好的固定备胎，防止备胎的窜动；且具备更好的疲劳、耐久性能；同时，本发明操作简便、比传统的备胎固定装置更便于安装，且省力；此外，本发明充分考虑了现实车辆的铝圈安装孔结构，具有很强的通用性。可广泛应用于汽车备胎安装固定领域。

主权项

1.一种汽车备胎固定装置，包括固定在备胎槽(1)内的备胎固定支架(2)，其特征在于：还设置有备胎固定压板(3)，所述备胎固定支架(2)与备胎固定压板(3)间至少设置有3个连接螺栓(4)，所述备胎固定支架(4)下方设置有一组与连接螺栓(4)相适配的焊接螺母(5)；所述连接螺栓(4)设置在同一圆周上；所述备胎的中心处还设置有拧紧把手(6)，拧紧把手(6)的下方设置有连接螺杆(7)，连接螺杆(7)与备胎固定支架(2)上的螺母配合拧紧；拧紧把手(6)的下方设置有与拧紧把手(6)一起转动的驱动齿轮(8)，所述连接螺栓(4)上设置有与驱动齿轮(8)配合转动的从动齿轮(9)；所述备胎固定压板(3)上设置有一组与连接螺栓(4)相配合的固定孔(10)，所述固定孔(10)为沿直径方向设置的腰型孔；所述备胎固定压板(3)上设置有5个固定孔(10)，分别为顺次排列的第一固定孔(101)、第二固定孔(102)、第三固定孔(103)、第四固定孔(104)、第五固定孔(105)，所述第一固定孔(101)与第二固定孔(102)、第一固定孔(101)与第五固定孔(105)间的夹角均为90°，第一固定孔(101)与第三固定孔(103)间的夹角为144°，第三固定孔(103)与第四固定孔(104)间的夹角为72°；所述固定孔(10)的两内侧壁上对称设置有长条型卡槽(11)及与卡槽相通的一组卡口(12)，还设置有两端分别置于两内侧壁卡口(12)内的锁止销(13)。