[发明专利]用于承载件中或用作减振器的弹簧减振器系统有效
| 申请号： | 201410500662.5 | 申请日： | 2014-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN104514833B | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | J.霍夫曼 | 申请（专利权）人： | 曼卡车和巴士股份公司 |
| 主分类号： | F16F9/10 | 分类号： | F16F9/10;B60K5/12;F16M1/00;F16F15/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李强;傅永霄 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种弹簧减振器系统，其用于承载件中或用作减振器，尤其是用作主动发动机承载件中的弹簧减振器系统。弹簧减振器系统包括联接装置(20,30,40)，其可在承载点或减振点(3)处联接到负载(1)和支承装置(2)上，以便按照使负载(1)可振动的方式将负载(1)安装到支承装置(2)上。联接装置(20,30,40)被设计成将负载(1)所产生的负载输入基本无损失地传递给弹簧减振器装置(10)，并吸收弹簧减振器装置(10)对负载输入的反作用，并将所述反作用反馈回负载(1)，以便以减振的方式抵消负载输入。在这种情况下，弹簧减振器装置(10)可设置为和/或被设置为与承载点或减振点(3)在空间上保持分离。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 承载 用作 减振器 弹簧 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于承载件中或用作减振器的弹簧减振器系统，具有弹簧减振器装置(10)；和联接装置(20,30,40)，其具有第一部分和第二部分，所述第一部分构造成在承载点或减振点(3)处联接到负载(1)和支承装置(2)上，以便按照使所述负载(1)可振动的方式将所述负载(1)安装到所述支承装置(2)上，并且所述联接装置(20,30,40)的第一部分被设计成将在所述负载(1)与所述支承装置(2)之间所产生的负载输入基本无损失地传递给布置在所述弹簧减振器装置(10)处的所述联接装置(20,30,40)的第二部分，所述第一部分和所述第二部分通过第一连接器元件相联接使得所述第一部分响应于所述负载输入的位移引起所述第二部分的相应的位移，所述相应的位移被施加至所述弹簧减振器装置(10)以吸收对此的反作用，并且所述联接装置将所述反作用反馈回所述负载(1)，以便在所述负载(1)与所述支承装置(2)之间减振，其中所述弹簧减振器装置(10)仅通过所述联接装置被连接至所述承载点或减振点(3)。
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