[发明专利]连挂区车辆速度单元式自动控制系统及该系统的控制方法有效
| 申请号： | 201410503371.1 | 申请日： | 2014-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN104290775A | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 邱满根;赵连祥;李文建;李昕旭;郭爽;黄韧刚;况媛;张士国;门健;何宁 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨市特多佳调速技术开发中心 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00;B61L27/00 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 岳昕 |
| 地址： | 150006 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 连挂区车辆速度单元式自动控制系统及该系统的控制方法，涉及驼峰调速技术领域，它为了解决普通顶小顶群无法区分溜放车辆是难行车还是易行车，导致难行车在通过小顶群时降速非常明显，造成堵门的问题。本发明的可控顶小顶群采用TDJ-DS106型可控顶实现。车辆各轴经过测重传感器时，控制单元记录测重传感器发来的波形信号，并对该信号进行滤波处理，划分车辆重量级别和累计车辆轴数，对不同重量级别的车辆进行不同控制，不会造成车辆拥堵。将上述方法应用在连挂区，能够使易行车达到安全连挂速度，使难行车溜放距离更远。本发明适用于编组场连挂区、三部位及需要进行调速的各类专用线的车辆速度控制。 | ||
| 搜索关键词： | 连挂区 车辆 速度 单元 自动控制系统 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
连挂区车辆速度单元式自动控制系统，其特征在于，它包括测重区传感器(1)、测速区传感器(2)、测重信号采集单元(3)、信号处理及控制单元(4)、执行电源单元(5)和可控顶小顶群(6)，所述的测重区传感器(1)设置在打靶区，执行电源单元(5)用于为可控顶小顶群(6)提供工作电源，测重区传感器(1)的信号输出端连接测重信号采集单元(3)的信号输入端，测速区传感器(2)的信号输出端连接信号处理及控制单元(4)的速度信号输入端，测重信号采集单元(3)与信号处理及控制单元(4)之间、以及信号处理及控制单元(4)与执行电源单元(5)之间均通过通讯线进行连接，信号处理及控制单元(4)内嵌入有软件实现的控制模块，该控制模块用于根据测速区传感器(2)和测重信号采集单元(3)发来的信息对可控顶小顶群(6)的工作状态进行控制。
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