[发明专利]车辆高度调节装置、用于车辆高度调节装置的控制装置以及控制方法

摘要

一种车辆高度调节装置，该车辆高度调节装置包括前叉和后悬挂，该前叉和后悬挂能够改变摩托车的车体框架与车轮(前轮、后轮)之间的相对位置；以及控制装置，该控制装置用于控制前叉和后悬挂。该控制装置包括行驶场景判定单元，该行驶场景判定单元基于行驶信息判定摩托车的行驶场景；以及控制单元，该控制单元响应于判定的行驶场景来控制前叉和后悬挂。

主权项

一种车辆高度调节装置，包括：改变单元，该改变单元能够改变车辆的车体与该车辆的车轮之间的相对位置；以及控制装置，该控制装置控制所述改变单元，其中，所述控制装置包括：行驶场景判定单元，该行驶场景判定单元基于行驶信息判定所述车辆的行驶场景；以及控制单元，该控制单元响应于所判定的行驶场景来控制所述相对位置，其中所述改变单元包括：前轮侧改变单元，该前轮侧改变单元改变作为所述车体与前轮之间的相对位置的前轮侧相对位置；以及后轮侧改变单元，该后轮侧改变单元改变作为所述车体与后轮之间的相对位置的后轮侧相对位置，并且所述控制单元响应于所述判定的行驶场景，对所述前轮侧相对位置和所述后轮侧相对位置中的至少一个相对位置的改变进行控制；其特征在于所述车辆高度调节装置被配置成将所述前轮侧的车辆高度和所述后轮侧的车辆高度设定为高的位置、标准位置和低的位置三级；所述行驶场景判定单元将车辆的行驶场景判定为城市街道、连续弯路和高速公路三种类型的场景；并且当所述判定的行驶场景是城市街道时，将所述前轮侧的车辆高度和所述后轮侧的车辆高度都设定为中，否则，可将所述前轮侧的车辆高度和所述后轮侧的车辆高度都设定为低，当所述判定的行驶场景是连续弯路时，将所述前轮侧的车辆高度设定为中并且将所述后轮侧的车辆高度设定为高，当所述判定的行驶场景是高速公路时，将所述前轮侧的车辆高度设定为高并且将所述后轮侧的车辆高度设定为中。