[发明专利]发动机尾气处理系统及发动机尾气处理方法

摘要

一种发动机尾气处理系统及发动机尾气处理方法，能在催化器中的催化剂非活性前使尾气不排出到大气，在催化剂活性后使尾气经过催化器的充分催化后排出到大气。所述系统包括第一三通阀、第二三通阀、第三三通阀以及电磁截止阀。所述电磁截止阀设置在尾气管的靠近催化器一侧。第一三通阀的一个排气端口与第二三通阀的进气端口连通，第一三通阀的另一排气端口与第二三通阀的进气端口连通，第二三通阀的排气端口与催化器的进气口连通，第二三通阀的排气端口与发动机的进气口连通，发动机的排气口与第三三通阀的进气端口连通，第三三通阀的排气端口与催化器的进气口连通，第三三通阀的排气端口与第二三通阀的进气端口连通。

主权项

一种发动机尾气处理系统(1)，包括发动机(E)、催化器(CAT)以及尾气管(GP)，其特征在于，包括：第一三通阀(V1)，该第一三通阀(V1)具有一个进气端口(I11)和两个排气端口(O11、O12)；第二三通阀(V2)，该第二三通阀(V2)具有两个进气端口(I21、I22)和两个排气端口(O21、O22)；第三三通阀(V3)，该第一三通阀(V3)具有一个进气端口(I31)和两个排气端口(O31、O32)；以及电磁截止阀(V4)，该电磁截止阀(V4)设置在尾气管(GP)的靠近催化器(CAT)一侧，所述第一三通阀(V1)的一个排气端口(O11)通过第一连通管(CP1)而与所述第二三通阀(V2)的进气端口(I21)连通，所述第一三通阀(V1)的另一排气端口(O12)通过第一机械增压进气管(DP1)，并经由机械增压机构(EDS)而与所述第二三通阀(V2)的进气端口(I22)连通，所述第二三通阀(V2)的一个排气端口(O21)通过第一催化器进气管(CIP1)而与所述催化器(CAT)的进气口连通，所述第二三通阀(V2)的另一排气端口(O22)通过进气管(IP)而与所述发动机(E)的进气口连通，所述发动机(E)的排气口通过排气管(OP)而与所述第三三通阀(V3)的进气端口(I31)连通，所述第三三通阀(V3)的一个排气端口(O31)通过第二催化器进气管(CIP2)而与催化器(CAT)的进气口连通，第三三通阀(V3)的另一排气端口(O32)通过第二机械增压进气管(DP2)，并经由机械增压机构(EDS)而与第二三通阀(V2)的进气端口(I22)连通。