[发明专利]发动机水泵冷却装置和发动机冷却系统及车辆有效
| 申请号： | 201410516845.6 | 申请日： | 2014-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN104265441B | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 赵铮;关昊;刘刚;刘亚奇;韩立伟;杨伟;龙艳中 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/14 | 分类号： | F01P7/14;F01P5/10 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所13113 | 代理人： | 刘谟培 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机水泵冷却装置，其包括水泵，于所述水泵的泵前而被设置的集水装置，以及于所述水泵的泵后而被设置的泵送管路；集水装置包括内部与水泵连通的壳体，在壳体上设有与壳体内部连通的、将发动机缸体水套内的冷却液输送至壳体内的进水管组，在壳体内设有由动力装置驱动而在壳体内部轴向移动的阀芯，在所述的阀芯上带有在随阀芯移动时对进水管组进行关闭或打开的进水阀组。通过将阀芯上的进水阀组设置成轴向移动形式，可有效的提高进水阀组运动时的稳定性，使回水管路的导通和关闭控制更加精确，确保了对发动机的冷却效果。同时，本发明还涉及具有该发动机水泵冷却装置的发动机冷却系统以及具有该系统的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 水泵 冷却 装置 冷却系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种发动机冷却系统，包括发动机缸体水套（5）、水泵 （1），于所述水泵（1）的泵前而被设置的集水装置（2），以及于所述水泵（1）的泵后而被设置的、与发动机缸体水套（5）连通的泵送管路（102）；其特征在于：所述集水装置（2）通过回水组件与发动机缸体水套（5）连通，所述的集水装置（2）包括内部与水泵（1）连通的壳体（201），在壳体（201）上设有与壳体（201）内部连通的、将发动机缸体水套（5）内的冷却液输送至壳体（201）内的进水管组（3），在壳体（201）内设有由动力装置驱动而在壳体（201）内部轴向移动的阀芯，在所述的阀芯上带有在随阀芯移动时对进水管组（3）进行关闭或打开的进水阀组；在所述的壳体（201）上设有连通于壳体（201）内部与泵送管路（102）之间的泵后回水管（305），所述的进水阀组包括固定在阀芯上的、因与阀芯的同步轴向运动而对所述的泵后回水管（305）进行导通或关闭的泵后回水阀体（405）。
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