[发明专利]列车以及列车运行控制方法和系统有效
| 申请号： | 201410526670.7 | 申请日： | 2014-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN104260731A | 公开（公告）日： | 2015-01-07 |
| 发明（设计）人： | 廖洪涛;郭彦每;颜罡;秦庆民;张海丰;宋杰 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00;B61C17/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种列车以及列车运行控制方法和系统，其中，该方法包括：判断列车是否处于手动牵引模式；当列车处于手动牵引模式时，生成第一标识，并发送给列车的牵引控制单元；所述牵引控制单元根据硬线上传输来的司控器手柄操作指令，执行手动牵引控制；反之，当列车处于自动牵引模式时，生成第二标识，并发送给所述牵引控制单元；将所述自动牵引模式下给出的牵引指令转换成模拟信号，并发送到所述硬线上；所述牵引控制单元根据所述硬线上传输来的所述模拟信号，执行自动牵引控制，以通过引入自动牵引模式来减少驾驶员的操作难度和误操作概率。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 以及 运行 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种列车运行控制方法，其特征在于，包括：判断列车是否处于手动牵引模式；当列车处于手动牵引模式时，生成第一标识，并发送给列车的牵引控制单元；所述牵引控制单元根据硬线上传输来的司控器手柄操作指令，执行手动牵引控制；反之，当列车处于自动牵引模式时，生成第二标识，并发送给所述牵引控制单元；将所述自动牵引模式下给出的牵引指令转换成模拟信号，并发送到所述硬线上；所述牵引控制单元根据所述硬线上传输来的所述模拟信号，执行自动牵引控制。
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