[发明专利]线控制动辅助驻车装置及实现方法有效
| 申请号： | 201410527766.5 | 申请日： | 2014-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN104325969A | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 刘长运;潘劲;吴志强 | 申请（专利权）人： | 浙江万向精工有限公司;万向集团公司 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16 |
| 代理公司： | 浙江英普律师事务所 33238 | 代理人： | 王广 |
| 地址： | 311202 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了线控制动辅助驻车装置及实现方法，其中的线控制动辅助驻车装置，包括：柱塞泵、控制阀，控制阀、总泵、减压阀、增压阀及压力传感器；所述柱塞泵分别连接控制阀和控制阀；所述控制阀连接总泵；所述控制阀分别连接控制阀和总泵；所述总泵连接增压阀；增压阀连接压力传感器；所述压力传感器连接减压阀。本发明通过线控制动辅助驻车方法，解决EPB结构高工作寿命和轻量化问题；通过轮缸压力传感器，实现液压制动力的精确控制；缩短了驻车力建立时间，达到0.3秒快速响应，即收到驻车制动指令后0.3秒内，驻车制动力即可达到90％的目标力。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 辅助 装置 实现 方法 | ||
【主权项】：
一种线控制动辅助驻车装置，其特征在于，包括：柱塞泵(11)、第一控制阀(12)、第二控制阀(13)、总泵(14)、减压阀(15)、增压阀(16)及压力传感器(17)；所述柱塞泵(11)分别连接第一控制阀(12)和第二控制阀(13)；所述第一控制阀(12)连接总泵(14)；所述第二控制阀(13)分别连接第一控制阀(12)和总泵(14)；所述总泵(14)连接增压阀(16)；增压阀(16)连接压力传感器(17)；所述压力传感器(17)连接减压阀(15)。
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