[发明专利]一种二档电动车变速器总成的拉索支架

摘要

本发明公开一种二档电动车变速器总成的拉索支架，本体下部有两个螺栓过孔；本体外轮廓中的下水平段左端通过左下圆弧段与左下竖直段下端相连；左下竖直段上端通过左斜面段与左上圆弧段下端相连，左上圆弧段的上端与左上水平段左端相连；右下圆弧段的下端与下水平段左端相连，右下圆弧段上端通过右下竖直段与右斜面段相连；右上水平段的左端与左上水平段右端之间为一个拉索固定槽，拉索固定槽的槽壁由下圆弧段、左竖直段和右竖直段构成，左、右竖直段的下端均与下圆弧段相连。本发明通过螺栓过孔安装固定，安装牢靠，并通过拉索固定槽来固定拉索，且本体的结构及参数设计合理，既能保证结构强度，又使得结构紧凑，便于安装和布置。

主权项

一种二档电动车变速器总成的拉索支架，其特征在于：该支架的本体(1)为片状结构，而本体的厚度为4‑5mm，且本体(1)下部左右并排有两个孔径为8.5mm的螺栓过孔(1a)；所述本体(1)的外轮廓包括下水平段(1b)、右下圆弧段(1h)和右上水平段(1n)，其中下水平段(1b)左端通过左下圆弧段(1c)与左下竖直段(1d)下端相连，该左下圆弧段(1c)朝本体(1)的左下方凸起，且左下竖直段(1d)的高度为11.4mm；所述左下竖直段(1d)上端通过左斜面段(1e)与左上圆弧段(1f)下端相连，该左斜面段与左下竖直段(1d)的夹角为18.4°，而左斜面段(1e)的上端朝右倾斜，且左上圆弧段(1f)的上端与左上水平段(1g)左端相连；所述右下圆弧段(1h)朝本体(1)的右下方凸起，该右下圆弧段的下端与所述下水平段(1b)左端相连，而右下圆弧段(1h)上端通过右下竖直段(1k)与右斜面段(1m)相连，右下竖直段(1k)的高度为18mm，且右斜面段(1m)与右下竖直段(1k)的夹角为58°，该右斜面段的上端超左倾斜；所述右上水平段(1n)右端与右斜面段(1m)上端相连，该右上水平段与所述左上水平段(1g)平齐，而所述右下竖直段(1k)与左下竖直段(1d)下端平齐，且右下竖直段(1k)下端到右上水平段(1n)的距离为43mm；所述右上水平段(1n)的左端与左上水平段(1g)右端之间为一个前后贯通的拉索固定槽(1p)，该拉索固定槽的槽壁由下圆弧段、左竖直段和右竖直段构成，其中下圆弧段的直径为24.5mm；所述左、右竖直段的下端均与下圆弧段相连，这两个竖直段之间的距离为18.5mm，而左竖直段的上端与所述左上水平段(1g)右端相连，且右竖直段的上端与所述右上水平段(1n)左端相连。