[发明专利]电动轮非公路自卸车架线系统有效
| 申请号： | 201410570269.3 | 申请日： | 2014-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN104309486A | 公开（公告）日： | 2015-01-28 |
| 发明（设计）人： | 刘强;汪仁志;孟有平;宫继成;刘通;张强;王逢全;郭海全;高利军;贾占军;赵文平 | 申请（专利权）人： | 内蒙古北方重型汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/32 | 分类号： | B60L5/32 |
| 代理公司： | 包头市专利事务所 15101 | 代理人： | 庄英菊 |
| 地址： | 014030 内蒙古自治*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动轮非公路自卸车架线系统，该系统是电动轮矿用车的一种双能源解决方案。本发明架线系统是在电动轮矿用车在上坡的时候，驾驶员通过安装在驾驶室内的控制开关实现能源切换，受电弓按要求升起，与空中电缆接触进行受流，架线控制柜实现受电弓受流后与直流母线间的平稳连接，电抗柜则可以吸收受电弓受流后强大的电流冲击，最终实现电动轮矿用车在受电弓受流的工况下运行，可以大幅度地提高电动轮矿用车的上坡速度，而此时发动机则只需做怠速运行，这将大幅度地降低为燃油消耗成本，同时也将大幅度延长发动机的寿命，降低发动机的维护成本，降低发动机的尾气排放和噪音，降低露天矿开采成本。 | ||
| 搜索关键词： | 动轮 公路 卸车 架线 系统 | ||
【主权项】：
电动轮非公路自卸车架线系统，其特征在于，包括：受电弓（1）、受电弓下降开关（2）、受电弓举升开关（3）、架线切换开关（4）、控制电缆（5）、架线控制柜（6）、电抗柜（7）、动力电缆（8）和受电弓支架（9），所述受电弓（1）安装在受电弓支架（9）上，它的输入端与架空线电缆连接，它的输出端与架线控制柜（6）的输入端连接；架线控制柜（6）的输入端分别于受电弓（1）、电抗柜（7）的输出端连接；架线控制柜（6）的输入端上还连接有架线助推切换开关（4）、受电弓举升开关（3）、受电弓下降开关（2），架线控制柜（6）的输出端与电动轮非公路自卸车的电控柜的输入端连接。
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