[发明专利]双燃料发动机汽油喷射量控制方法及控制系统有效
| 申请号： | 201410594761.4 | 申请日： | 2014-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN104454188B | 公开（公告）日： | 2017-12-26 |
| 发明（设计）人： | 崔亚彬;赖海鹏;陈雄伟 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06;F02D41/30 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所(普通合伙)13113 | 代理人： | 刘谟培 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种双燃料发动机汽油喷射量控制方法，该方法包括以下步骤基于发动机当前运行状态，根据循环进气量、发动机转速、缸内温度以及EGR率获取修正后的最大允许汽油喷油量和最小允许汽油喷油量；若当前汽油喷油量大于最大允许汽油喷油量时，以最大允许汽油喷油量执行汽油喷射；若当前汽油喷油量小于最小允许汽油喷油量时，以最小允许汽油喷油量执行汽油喷射；否则，以当前汽油喷油量执行汽油喷射。同时，本发明还涉及一种双燃料发动机汽油喷射量的控制系统。本发明的技术方案采用，使汽油喷油量符合使用需求并得到充分燃烧，降低THC排放，同时避免发动机噪声过大现象的发生，更大程度的发挥双燃料发动机的优势。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 发动机 汽油 喷射 控制 方法 控制系统 | ||
【主权项】：
一种双燃料发动机汽油喷射量控制方法，其特征在于该方法包括以下步骤：基于发动机当前运行状态，根据循环进气量、发动机转速、缸内温度以及EGR率获取修正后的最大允许汽油喷油量和最小允许汽油喷油量；若当前汽油喷油量大于最大允许汽油喷油量时，以最大允许汽油喷油量执行汽油喷射；若当前汽油喷油量小于最小允许汽油喷油量时，以最小允许汽油喷油量执行汽油喷射；否则，以当前汽油喷油量执行汽油喷射；所述的获取修正后的最大允许汽油喷油量包括根据循环进气量、发动机转速、缸内温度以及EGR率获取最大允许参数值M，根据获取的最大允许参数值M获取最大允许汽油喷油量，所述的最大允许汽油喷油量＝循环进气量/(最大允许参数值M*14.7)；所述的获取修正后的最小允许汽油喷油量包括根据循环进气量、发动机转速、缸内温度以及EGR率获取最小允许参数值N，根据获取的最小允许参数值N获取最小允许汽油喷油量，所述的最小允许汽油喷油量＝循环进气量/(最小允许参数值N*14.7)；所述获取最大允许参数值M包括以下步骤：根据循环进气量和发动机转速查表获取最大允许参数基础值A；根据缸内温度，由修正曲线查找该缸内温度对应的第一修正系数；以及根据EGR率，由修正曲线查找该EGR率对应的第二修正系数；由最大允许参数基础值A分别乘以第一修正系数和第二修正系数，得到第一修正值B和第二修正值C；对最大允许参数基础值A、第一修正值B和第二修正值C求和后，得到最大允许参数值M。
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