[发明专利]一种电动汽车BMS的线束与接插件稳定性能的测试方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车BMS的线束与接插件稳定性能的测试方法，包括依次测试的插拔测试、带电振动测试、盐雾测试以及盐雾测试后带电振动测试，模拟了平常使用中常遇到的问题。与现有技术相比，本发明针对电池管理系统的测试创新性加入盐雾测试,模拟长时间老化后状态,并针对老化后再次进行振动测试,对电池管理系统的线束及接插件连接处进行严格的测试筛选；模拟电动汽车BMS较常遇到的离子腐蚀及振动损坏，测试方法比较严格；测试流程按步骤依次进行，有效避免抽样分别检测时抽样产生的代表性差的问题，针对性强、考虑范围广，为电池管理系统线束与接插件稳定性能测试提供了一种专用的、不同状态的测试方法。

主权项

一种电动汽车BMS的线束与接插件稳定性能的测试方法，其特征在于：包括以下步骤，（1）首先进行插拔测试，即对BMS的线束端子与接插件进行一定次数的插拔操作，通过设定次数的插拔检验线束与接插件之间的牢固性； （2）带电振动测试，即将BMS按整车实际安装状态连接线束与接插件并固定在振动测试台上，在规定时间及规定扫频范围内，对BMS进行指定振动波形的多个振动方向的带电振动测试，保持BMS与监控上位机的通讯连接，观察BMS记录的信号数据，检测BMS是否有因振动而导致的单体电池采集异常问题；无异常则进入步骤（3），信号异常则判定为不合格；（3）进行盐雾测试，即将BMS按整车实际安装状态连接线束与接插件并放入盐雾试验箱中，在特定环境下进行一定时间长度的盐雾腐蚀测试，测试结束后再将BMS连接电池包检测是否能正常采集信号；能则进行步骤（4）；否则，判定为不合格,；（4）带电振动测试，再将BMS按整车实际安装状态连接线束与接插件并固定在振动测试台上，按步骤(2)再次进行带电振动测试,测试合格方可。