[发明专利]内燃液压发动机

摘要

本发明公开一种内燃液压发动机，它是将一只直线电机套装在柱塞泵中心，直线电机两端的输出轴各套装一只圆形的压板，两只压板与柱塞泵的柱塞接触，将两只内燃机的活塞分别连接在直线电机的输出轴两端，两只内燃机的气缸则由与柱塞泵连接在一起。两只内燃机由直线电机启动，两只内燃机启动后直线电机由控制器切换为发电模式蓄电池补充电能。两只内燃机在往复运动的过程中推动压板使柱塞泵进行吸油和压油作业。利用内燃机和柱塞泵联动将内燃能转化为液压能没有复杂的中间机构内燃机的转换效率高。

主权项

一种内燃液压发动机，包括柱塞泵(1)、套装在柱塞泵(1)内的直线电机(2)、套装固定在直线电机(2)的输出轴(2‑1)上的两只压板(3)、连接在柱塞泵(1)两端的两只法兰套(4)、连接在两只法兰套(4)上的两只内燃机(5)、设置在两只内燃机(5)的底板边缘的两只油泵(6)、安装在法兰套(4)上的两只用于检测内燃机活塞左右止点的传感器(7)、为直线电机(2)和电磁阀(12)供电的控制器(8)和蓄电池(10)、与柱塞泵(1)的吸油端子(1‑1)连通的油箱(14)、与柱塞泵(1)的压油端子(1‑2)通过管道并联的电磁阀(11)和储油罐(12)、与储油罐(12)依次连接的阀门(13)和液压马达(14)；所述的内燃机(5)为压燃式两冲程结构，内燃机(5)的气缸顶部设置有喷油嘴(5‑1)，两只内燃机(5)的进气管(5‑2)分置，两只内燃机(5)共用一只排气管(5‑3)；其特征在于：所述的柱塞泵(1)为双端柱塞泵，柱塞泵(1)的两端为法兰接口，柱塞泵(1)设置有中心孔；所述的直线电机(2)套装在柱塞泵(1)的中心孔内，直线电机(2)的输出轴(2‑1)分别套装固定一只压板(3)，两只压板(3)与柱塞泵(1)的柱塞顶部接触并能够压迫柱塞往复滑动，两只压板(3)外套的法兰套(4)连接在柱塞泵(1)的两端；所述的两只内燃机(5)的活塞分别连接在直线电机(2)输出轴(2‑1)的两端，两只内燃机(5)的气缸同法兰套(4)连接；所述的油泵(6)分别设置在两只内燃机(5)的底板边缘，并能够和压板(3)间断接触开启或者关闭为内燃机(5)提供燃油；所述的传感器(7)可以采用接近开关，两只传感器(7)连接在一侧的法兰套(4)上，两只传感器(7)的间距为内燃机活塞(5‑2)的内外止点的行程，两只传感器(7)由压板在往复运动的过程中间断开启或关闭；两只传感器(7)在内燃机(5)启动时为控制器(8)提供信号使直线电机(2)能够往复运动；所述的控制器(8)与蓄电池(10)之间设置有直线电机(2)的启动按钮(9)；所述的柱塞泵(1)的吸油端子(1‑1)连接管道与油箱(15)连通，柱塞泵(1)的压油端子(1‑2)连接管道和电磁阀(11)及储油罐(12)并联；所述的储油罐(12)外接阀门(13)与液压马达(14)连接。